主题:冒然谈谈206的整体改装建议（进气，点火，排气，音响，隔音等）

由于本人开的是改装赛欧，对于喜欢改装的人来说，换车几乎成为非常困难的事情，有钱都无法换，因为毕竟是自己的心血。不过一直对206倍感兴趣，这车天生就是改装的料，如果我的塞欧大撞而废掉（不忍心卖掉）的话，肯定买一个206。由于平时经常和蓝色甲虫TX换开车，所以对206的性能摸得较为清楚了。谈谈自己的一些改装建议：

这个家伙很懒，什么也没留下......

插个队，等下文

这个家伙很懒，什么也没留下......

1。动力方面（进气）206的5个档位的齿密比设计属于1，2，3，4，5档比较均匀的，所以不用进行齿轮改装。另外，开了空调后206的动力损失还是比较大，说明通过进排气的提升空间还是比较大。建议做如下改动： 1）。如果想提速但是又想安静的提速，那么建议用原来的风箱（又叫集气箱），将风箱里面的4S店的风格（空气滤清器）换为信价比很高的英国Pipercross高流量风格（加上清洗剂大概400米多点）。 如果想牺牲一些安静获得更大动力，可以换装高流量集气箱（比如台湾的RS-type和台湾的SIMOTA），费用大约600-1000米，提速更加迅猛。 2）。市面上流行的进气涡轮不用添加，因为206的16V发动机开着感觉线性不错，各个转速力道没有明显的沉降和急速上升现象。 3）。不建议采用二次进气系统（比如快克二次进气等等），因为206的起步不错，超低转速扭矩还可以。另外二次进气会对刹车系统产生影响，使得刹车变软。 4）。如果有可能，可以使用增大节气门的方法增加进气，改装费用大约500米（北京的价格，成都不知道有没有） 5）。206的发动机舱和塞欧一样属于高热型，温度非常高，所以建议自己对进气系统（前端的风箱和中间的集气箱）用陶瓷纤维板做一个隔热处理（如果不知道怎么处理可以QQ问我），耗资大约50米，非常便宜，这就是DIY的好处

这个家伙很懒，什么也没留下......

排气系统改装------全车动力改装重中之重的头蕉改装排气系统改装是在整个动力改装中居于绝对地位的，所以一定要重视，而且不惜重金改装。 1）。头蕉改装，206的原厂排气管头段（那个4根向下的管子的那个东西）是用粗糙的铸铁浇筑而成，估计成本也就20-40米左右。正是由于这个东西严重阻碍了206的排气，使得206很好的发动机却没有达到完美的动力，这个部件内部粗糙（空气形成乱流），那四个S型排气支管转弯非常急而短地汇聚到一根管子，导致空气在里面跌跌撞撞地路过。所以必须用304#耐高温不锈钢制作成的改装头蕉（比如自身带氧传感器孔的Hulox等品牌）换掉原来的那个垃圾，而且必须对排气管进行切割！！！！。如果用原装位的所谓改装头蕉直接装上，起不到效果。改装头蕉本是用在赛车上的技术，现在普遍应用在民用汽车上，国产的POLO、BORA1.8T,1.8、Honda Fit都已经出厂就装的是改装头蕉。改装头蕉费用大概在1200-1400米左右，普通汽修厂可以完成。头蕉是全面提升206动力的第一补药，从低、中、高转速全面提升，改完头蕉后提速至少增加0.5-1.0秒

这个家伙很懒，什么也没留下......

有人要头蕉吗？

history becomes legends,
legends become myth.