GOL是目前国产汽车市场上第一款两门轿车，对于年轻消费者而言，适中的价位、独特的造型、浪漫的气质，十分适合追求时尚感的年轻消费群。此次GOL推出新款的运动版两门轿车，再次为喜欢高尔的消费者提供了更多的选择空间。
动感十足
运动型GOL充分体现了大众的风格，从头灯、水箱面罩、保险杠和尾灯等都可以找到大众车系的影子。在外观设计上，高尔“旋风”新增的降风阻鹰喙式彩色扰流板、特殊加长的车门、粗犷的运动型排气管、双腔暗色卤素前大灯配合正面浑然一色的格栅，俨然一派运动风范；整车内部空间宽敞，流露出豪放坦荡的气质；其侧身线条是整体造型方面略欠缺特色的地方，显得或多或少有些平淡，一眼望去感觉不够应有的车身灵动性。与POLO相比，GOL虽然同样外形小巧可人，但前排座椅特定的可移动空间，赋予了驾驶者纵逸的伸展空间。
GOL的内饰设计十分简洁、明快，四幅方向盘手感饱满，驾驭起来十分得心应手。空调的出风口相对比较宽大，出风量适中。所有功能按钮都集中在触手可及的位置，观感大方、齐整。以白色为底色的转速表和时速表清晰、明了，尤其在夜晚蓝色背景光的映衬下，显得更加赏心悦目。GOL的排挡杆十分“短小精悍”，简洁的一触式升降功能的电动车窗，黑色收音机和卡带，手动调节的外后视镜和空调、柔韧适度的离合踏板等都颇具运动风范。
动力突出操控柔顺
GOL旋风采用桑塔纳的1.6升直列4缸发动机，64千瓦的最大功率驱动精巧的两厢车体的确轻松自如。行使中引擎2000转以下时动力输出顺畅平和，引擎达到3000转以上时澎湃雄浑的动力源源涌现，110公里时速进入弯道仍操控柔顺、手感清晰，对于飙车一族绝对是求之不得。由于换上了185的款胎，GOL旋风在弯道的抓地力表现确实出色。
GOL前部悬挂结构采用麦弗逊独立式，螺旋弹簧配稳定杆，下摆臂为三角托臂；后部则采用拖曳臂整体车桥。悬挂整体感觉略微偏硬，但对地面的回馈清晰、准确。在大幅度的蛇行过程中，GOL的转弯预备量相对比较大.不过其行驶平稳性还是比较令人满意的。
“旋风”的运动表现相当出色。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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