主题:通用汽车---光环下的隐忧~~~~~~~~~

　　成也萧何败也萧何。 　　上海通用的多品牌战略，既让上海通用拥有了国内汽车厂最多的汽车品牌，拥有了目前最多的销量，同时，也将使上海通用背上品牌推广和运营的沉重负担。 　　据慧聪公司的一个统计，2005年3月份上海通用为雪佛兰新赛欧的上市，在一个月内的广告投入就达1000多万元，还不包括上市发布活动的费用。而据知情人士透露，上海通用2004年为凯迪拉克品牌的推广费用更是高达数千万元。上海通用为三大品牌都分别建立了各自的销售网络，尽管大部分是经销商自己投资，但是上海通用也要为这些网络补贴一定的广告宣传费，再加上自己的运营费用，这笔开支也相当庞大。 　　如此庞大的开支，在日益成熟的汽车市场环境下，产品本身并无优势可言的状况下，一旦汽车销量下滑，这将成为上海通用一个沉重的负担。一个活生生的例子就摆在上海通用面前：美国通用就因为品牌众多而使研发费用、运营成本居高不下，致使新车研发经费分散，从而使推新车的速度减缓，极大地削弱了通用汽车的市场竞争力，所以通用已在考虑取消一些不太成功的品牌。还有，上海通用的多品牌战略目前已出现品牌定位日渐模糊、车型价格重叠的弊端。 　　别克品牌原由老别克和君威塑造出大气稳健的品牌形象，但是随着凯越、HRV等韩系车的加入，再加上荣御这款澳洲车的加盟，别克形象更加混杂，故已有评论讥讽上海通用是“大忽悠”，不管什么车都插上“三把刀”(指别克的三盾形商标)来蒙中国人。这显然表明上海通用的一些做法已遭到市场的质疑。

这个家伙很懒，什么也没留下......