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宽带山生活
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主题:看到大家说君越车祸,我也想说几句

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假如俩君越面对面20公里对碰假如俩本田面对面20公里对碰我打赌:肯定是本田车里面的人受伤轻当然 车子肯定是本田伤的厉害 因为俩车40公里时速的能量都被车吸收了君越可能车子伤的不重 但是能量估计不少被人吸收了都以80公里对碰 肯定都玩完了 搂主的车祸里面 没有对面吸能的车 那君越里面的乘客估计就受伤了我不是托 我的车是德国车 只不过看到很多人认为车硬好就想出来说几句还有个很简单的道理:把鸡蛋用同样厚度的多层铁皮和多层报纸包起来往地上扔 这是最好的例子我很不喜欢有人看见日本车的车祸就幸灾乐祸,说活该什么的那些都是历史遗留问题,不是咱们能解决的。车里躺的是咱们的同胞 抵制日货? 都是made in china ,你不买 ,那就是多一个下岗的同胞。碰到车的问题 冷静一下 不要把其他因素掺和进来 毕竟这里是一个车的论坛 希望大家的话题的中心仅仅是车[ Last edited by 西瓜霜 on 06-12-16 at 23:23 ]



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2006-12-16 23:22:00
推荐:进口全瓷牙1999元搞掂! ...楼主...

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本田的车伤的肯定厉害里面的人似乎会伤的更厉害吧嘿嘿平日还是听说日系车的伤亡率很高



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2006-12-16 23:35:00

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不值一驳。估计有什么用,找辆车自己上去试试再回来说话。君越全金属封闭式承载车身难道就没有溃缩吸能设计?液压可沉式发动机双支架设计不吸能?美铝合金仪表板横梁不吸能?感应双级安全气囊不工作?楼主你懂多少,当君越是个实心铅球?



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发表于:2006-12-16 23:36:00

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看来LZ中学物理没学好,如果一辆本田和君越以40公里对撞,高速上相撞基本都是这一速度,(因为都经过了至少1到5秒的制动,很少有没有制动的事故).当两车相碰时,由于JY比BT重的多,大量的动能会传到BT上,当然BT也把他的动能传给了JY.但两车的车身都会对受力做出反作用力,由于乘客车身一般都比较硬,所以就可以看做是两个比价硬的乘客仓在从两边挤压两个车头,由于本田车头软,首先溃缩,只要一溃缩,实际上金属机构一破坏就更软,会吸收大量的动能.只有等本田机构被压缩到一定位置后,剩余部分机构承受力超过了JY的车头承受力.那时候JY车头开始压缩,但那个时候,主要动能都被吸收掉了,所以损失会比较小.那就是我们为啥看到一个小车祸,日车就坏的很厉害,而通用的车(别克和JY)往往损失非常小的原因.



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发表于:2006-12-16 23:55:00
推荐:打造KDS最美贴,刹那芳华 ...第3楼...

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抵制日货? 都是made in china ,你不买 ,那就是多一个下岗的同胞。难道就一定要给他打工吗??大家都不买日货,其他国家的货他的销量就会上涨,产量上去他就要请更多的工人,何来的下岗,说不定大家都买国产的,国产的企业有了更多的资金去研发新的产品,把产品卖到世界各地,说不定你就更好找工作!难道你没有日本车你就不买车吗?你就不能选择其他的品牌的车吗?



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发表于:2006-12-17 01:35:00

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楼主变态,希望大家都买鬼子车,为什么不说JY和BT碰撞的结果呢,实际生活中同类车碰撞的几率很低的,实际发生的碰撞基本都是小车,弱车吃亏啊



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发表于:2006-12-17 02:00:00

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力的作用是一样的,本田吸收了能量那也就是JY赚了便宜!不但车身变形小不会安危到生命而且维修费用也低点呢!
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发表于:2006-12-17 12:15:00
推荐:长期更新,从懂事到现在 ...第6楼...

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我的JY上个月刚被本田碰撞过,是本田的正面30-40公里时速冲撞我的侧面,我和同事座在车内只感觉轻轻晃晃,没有其它感觉!但两车情况你可以看我的贴!倒没有楼主说的那种感觉--能量被人吸收了
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发表于:2006-12-17 13:37:00

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来自:浙江
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假如俩本田面对面20公里对碰,假如俩自行车面对面20公里对碰我打赌:肯定是自行车的人受伤轻,结论:自行车比本田车安全。

如果本田碰自行车呢?如果君越碰本田车呢?买君越的人,是借个本田面对面碰,还是自己的君越彭别人的本田?



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一个套头
外加A09

发表于:2009-03-25 22:14:38

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来自:上海
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发帖:0+0 
其实说日本车吸收能量安全,纯属胡扯,目的是未使用薄钢板降低成本打掩护。大家想一想,如果一辆车都撞扁了,人还安全吗?反过来说,如果外面没有太大的损坏人能有问题吗?



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发表于:2009-05-31 13:55:10
推荐:本能寺之变 ...第9楼...

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