在网上搜集的资料：
一、
影响怠速不稳定的一些可能性
1氧传感器
它安装在排气管前端,用以监测发动机排出废气中的温度和含氧量,并使其变为电压信号,传输到ECU。ECU通过计算去控制喷油器的喷油时间,改变空燃比。氧传感器通常输出的电压为100mV-800mV。如果氧传感器的电源接触不良、头部积炭、导热不良等,都会影响其监测的精度或失去监控作用。
2节气门位置传感器
节气门位置传感器是连接在节气门轴上的一个电位器,当节气门轴转动时会改变输出的电压,使ECU得到不同的电压信号,改变喷油器的开启时间,喷入不同的燃油量。
如果节气门周围沾有油污、脏物,那就会影响节气门开度。如果节气门开度不准,当然会影响传输的电压信号。
3 进气压力传感器
它是一个压敏电阻,工作电压为5V,与进气歧管的一根小口径胶管相通。其输出电压受进气歧管中的气压变化而变化。当ECU接到它的电压信号后,就可计算出发动机的进气量,以配制不同空燃比的混合气。如果胶管(真空管)被油污堵阻或挤扁、漏气,都会改变胶管内的气压,从而影响空燃比的稳定性。
4进气温度传感器
它是安装在空气滤清器上的一个NTC(负温度系数)型热敏电阻。电阻值随着进气温度的升高而减小。因为空气温度与空气密度相关，也即与进气量相关。
5怠速调节阀
它是一个与节气门管道平行的怠速空气补偿阀,从结构上讲,是一个由步进电动机驱动的空气旋转阀。它根据进气压力传感器传给ECU的信号,由ECU控制步进电动机的旋转角度,向进气歧管补充适量的空气。
怠速调节阀具有以下功能:
a.可将怠速保持在预先设定的数值(850r/min±50r/min).根据发动机温度的变化来稳定怠速；
c.起动时减少进气量,加浓混合气；
d.减速时增加进气量,稀释混合气；
e.开启空调时加浓混合气。
如果怠速调节阀被积炭、油污等粘结,就会影响其正常工作。它的工作还受到发动机水温、蓄电池电压等的影响。
以上传感器接受信号后传给ECU,由ECU根据发动机的工况,来调整怠速的大小.所以上述传感器受到污染后,均会造成怠速的不稳.当然也与使用的油品有关系.常洗洗怠速调节阀,真空管,节气门能解决怠速不稳的理论根据也在于此.
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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