一．四轮定位的简要概念：
四轮定位是汽车为了在行驶中能够保持良好的行驶稳定性，而对车辆的悬挂系统做的预变形设置。
二．四轮定位的内容：
1。主销后倾；2。主销内倾；3。车轮外倾；4。车轮前束。
三．何谓前轮定位：
我们使用的轿车，通常为前驱（前轮为驱动轮）车辆，在维修过程中通常只进行前轮定位。
四．何种情况下需要做四轮定位？
在车辆出现摆头、跑偏、前轮晃动、方向不能回正、转向困难、方向游移、高速行驶不稳定、轮胎出现异常磨损的情况下，经过调整、更换、修理等作业后需要进行四轮定位。
五．车主朋友对四轮定位的认识误区：
1．在没有出现上述情况时，没有必要进行四轮定位。否则，随意的拆卸悬挂部件会造成人为的故障，这也是很多车辆进行不必要的定位反而引发出问题了；
2．在四轮定位之前必须经过修理师傅的检查和确定，属于定位问题，并将已经产生磨损及损坏的悬挂系统和部件进行更换及修理、修复后才能进行定位处理，否则是徒劳的；
3．四轮定位是因车辆长期使用后由于零部件的磨损、失效，部件的配合失调，由于碰撞事故而引发的损坏、变形等原因所致的恢复性设置。四轮定位不是车辆的正常保养项目，在没有经过修理检查、鉴定前是不可以进行四轮定位的；
4．四轮定位质量的好与坏与定位设备没有直接的关系，重要的是取决于操作人员的水平和能力。例如：内科医生都使用听诊器，但诊断的水平就良莠不齐了，甚至出现误诊断；
5．目前，广泛使用的车辆就其悬挂系统而言几乎是不可以调整的，定位的“四项内容”只有“前束”可以进行调整，例如“捷达车”。所以即使是四轮定位也只是简单的前束调整，这项作业几乎是任何一个修理工都可以完成的；
6．四轮定位一定意义上说是轮胎店（包括部分临街的修理店、4S店）为了招揽客户而设置的硬件设备，并非必要的、常用的修理设备。而修理厂则是为了事故修理和校验悬挂数据而进行的作业；
7．车辆出现问题是必须要通过调整、更换、修理来完成的，绝没有一种设备，连接上一测，就可以解决的。更不是讹传的，所谓电脑中有何种数据，进行连接测试就可以解决的。诚然修理中需要过程数据，但完成还是通过修理才能实现的；
8．友情提示：您的车子在没有出现异常，出现异常在没有经过检查、修理前，千万不要盲目进行“四轮定位”
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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