主题:实际油耗6.7--捷达CIF9个月的油耗报告及省油心得

2007年元月买了一辆2006款新捷达CIF，1.6排量，手动5档；当时标价9.35万，上牌后近11万。当时是冲着捷达的质量，维护配件便宜方便去的，其理论油耗是6.1升，应该说算是比较高的；但真正用到现在9个月，近2万公里，发现其实捷达真的很省油。现在油耗基本维持在6.7升左右。
我的方法是，每次都加满油，把加油量除以加油前后的里程差，就可以得到油耗了。开始因为没买油卡，加油员总要往整数上凑，因此可能会稍有出入；买了油卡后，每次都要求他们只加到自动断油的程度。现在将买车到现在加油情形列在下面。实际上是用了一个EXCEL编了个自动计算的电子表格，来自动计算油耗，并因此有了详细记录。
次数油费单价加油量里程油耗日期1260.00552.0027
2007-1-132150.004.8131.194058.25
3230.004.8147.829928.15
4215.004.8144.7016466.832007-2-15170.004.8135.3421626.852007-2-86200.004.8141.5827746.792007-2-157200.004.8141.5833696.992007-2-228190.004.8139.5040096.172007-2-289190.004.8139.5045687.072007-3-810210.004.8143.6651817.122007-3-1711267.404.8155.5960416.462007-3-2612220.784.8145.9067636.362007-4-713211.544.8143.9874366.532007-4-1014217.564.8145.2381726.152007-4-1515224.394.8146.6588856.542007-4-2516218.714.8145.4795666.682007-5-317223.144.8146.39102596.692007-5-1518211.214.8143.91109106.752007-5-2519226.704.8147.13116116.722007-6-320234.154.8148.68123566.532007-6-1721214.504.8144.59129817.142007-6-2822237.764.8149.43135568.602007-7-723290.144.8160.32144007.152007-7-2224207.124.8143.06149627.662007-8-225222.614.8146.28155388.032007-8-1226188.554.8139.20160807.232007-8-2327202.934.8142.19166787.062007-8-2728188.314.8139.15172686.642007-9-1129228.484.8147.50179676.802007-9-2830204.864.8142.59186086.642007-10-10
开车的道路（长沙市）基本是：环线加潇湘大道（均限速60）；基本上每周去2～3趟市区。较少上高速。第1、2箱因为磨合期，加上新手，所以油耗偏高,>8；第8箱因为跑了一趟来回400公里的高速，估计还有前一箱加得过满的原因，达到6.17；第9、10两箱油恰逢老婆考驾照，常拿着车练，平均油耗超过7升；第14箱油，跑了一趟来回300KM的高速；第14箱油后，买了油卡，油耗就基本准确了。第15箱油之后，开始使用空调。第11箱和23箱油实际分别是两次加油的叠加，第一次是没带足钱或者余额不够，没有加满，第2次加满后，将前次的也算进来。
第26、27是跑了一趟580多公里的高速和国道，开的是三级空调。第22箱油是酷暑之中连续在市区跑了几趟，还有就是受别人的影响，提高了换档转速。
另外声明，此记录绝对真实，主要想和大家讨论省油的技巧，如果是托的话，没必要弄到这样详细，另外捷达的声誉如何已经深入人心，要托也不托这个牌子，托个什么奇瑞A5什么的更划算。
加满油后，每次都调整了自己开车的方式，以此来试验是否省油，得出经验如下：
1、及时切档：平地一般为10码/20码/40码/50码进2/3/4/5挡；若遇到上坡加10码进挡。除5挡外，转速尽量不要超过2千。有网友指出切档速度太低，会导致严重积炭。我一度也认为车子冷启动不稳是此缘故，但后来仔细体会，车子的行驶动力并没有下降，也没有出现热车熄火的情形；还有问了4S店的技术，说最佳切档是1500～1600转之间；另外就是捷达的使用说明书上写的还夸张些，以最高档开40～60码最经济。
2、善用空挡滑行：当不能加速又无须大减速时，此种情形是运用之妙存乎一心。总的原则是少踩急刹，除5挡外不持续运转在2000转以上；另外大下坡不能空滑，需挂挡滑；可在坡快完时，放成空挡，但应该不踩刹车也不会超速。高速当然决不能空滑。
这里有很多网友指出空滑对电喷车还费油些，我不这么认为。挂档滑确实喷油少了，但阻力也增大，滑行距离不远，实际比起来，有时是不如空滑经济的。我自己曾做过试验，第21箱油是完全挂档从不空挡开的7.15，与第20箱油有时空滑6.53比，空调使用情形差不多，路况也基本相同，油耗有明显增加。这一点，有空了，还会专门说一下。
3、加油要平稳，不追求推背感，退挡时，离合器要踩得快，油门要松得慢，这样不会在退挡时形成减速；加挡时，随着离合器抬至半离合，就要开始进油，离合器继续抬起，油门继续踩下；这样不会在进挡时形成停顿。
4、在晚间或清晨，温度低时加油，此时油密度较高。这一点是网友指出的，我没有做过比较，看上去有些道理，反正自己基本都是晚上加油。
5、在停车一分以上时，熄火。这点也是网友指出的，我觉得这样可能会省油，但是火花塞的使用寿命会下降，不过倒是对减少大气污染做了点贡献。我是看到要停90秒以上时会熄火。
6、合理使用灯光。除非上高速，我基本是不使用远光灯的，因为基本在城市跑，有路灯，而开个中远灯让别人看到你就足够了。远光的油耗是比较大的。
7、空调使用，在快到目的地时，关闭空调，而改用内循环，使用余冷，这样能省很多油，而制冷效果并不会差到哪去。
大概如此，欢迎讨论。

这个家伙很懒，什么也没留下......