主题:周末1.8t手动和2.0自动试驾作业

这两天长春始发到全国试驾的68台车中的2台到了深圳增鑫的4S店了，分别是1.8t手动豪华版和2.0自动顶配版。分别安排了两天的试驾，星期六是1.8t手动豪华版，星期天是2.0自动顶配版。地点是深圳山姆会员店，看来17的经销商还是比较有商业头脑的，知道速腾的定位和消费群体，如果17要是有经销商的一半头脑就好了。闲话少说，转入这两天的流水帐。星期六上午得知试驾的消息后，立刻下午来到了了深圳增鑫的4S店，看到了T版的黑美人1.8t的豪华版样车，浅黄色的布绒还是不错的，跟宝来豪华型的颗粒质感的座椅的质地是一样的。亚蓝光金属条，整体颜色感觉比较和谐，温馨中又有着一丝严谨和冷酷。不象日本车的新新人类车内金属感太强不适合居家。黑色的整体看起来很上档次，很高贵的说，这也是我不买黑色的原因毕竟人还年轻不敢买一个看起来太好的车免得引起他人的非议，所以我选择了比较中庸的亮银色。随后来到了山姆会员店，看到了两台试驾车。由于星期六是红色2.0自动的作展示，银色1.8t手动豪华版的做试驾。要说17的经销商还真的有商业头脑，山姆会员店这个地方大部分的顾客收入条件都不错，基本都是开车来得，大家对这车还都挺感兴趣，都问这问那，反而傍边放着的0000A4到是无人问津了。不过从整体上来看，速腾的外型和0000A4摆在一起，看不出多大档次上的差距，只有轮毂显得小气些。要说深圳人还真有钱，对价格不是很敏感，当时看到两个人试驾完去交钱预定去了；有个10岁左右的小朋友，他老妈对车一点不懂，小家伙在那替奸商进行了科普，这叫速腾宝来的升级版本，有ESP是独立悬挂，现在只预定9号出价格，天啊当时我真服了！随后和奸商闲聊了一会，开始填单交驾驶证，开始试驾亮银1.8t手动豪华版。上车后，奸商给我讲了试驾路线和规定，懒得理他，先看看这款手动的1.8t豪华版吧。车是布绒座椅，坐上后感觉包裹性还不错，就是感觉和我平时开的老皇冠的座椅深度和舒适性不足。先调座椅，这是款手动调节的，不过感觉有点涩，可能是新车的缘故吧。考出驾照后就再也没有开过手动的了，这第一次就是1.8T的手动心理有些激动。不管怎么样，检查手刹和挡位，打火。向右旋转了钥匙后，感觉到了启动，但是非常轻微，怠速听不到声音也感受不到震动，可能俺开老爷车太久了手感太差了。踩离合，挂一挡，放手刹，缓缓抬离合，巨汗！竟然感觉不到半联动，心理开始犯疑。不管怎么样，车是开起来了。右打转向灯，右旋方向盘出车位。感觉还是很静，方向盘非常轻松，并且方向盘不大，旋转起来非常自如适合女士。松离合，加油，我靠只听车翁的一声窜了出去，眼睛瞄了一眼速度达到了20，感觉也就1秒多不到两秒的样子（心理感觉没测）。由于还没出停车场赶紧踩刹车，刚开始刹车感觉没有，加大力度，马上来了减速非常厉害，感觉真的要好好适应一下，要不然总是一点一点的很难受。当时心里巨汗，觉得这新车什么都轻，油门轻，刹车也轻。心理想一定要留意了，这车可不是我平常开的老爷车了，是个相当敏感的小伙子，动力充沛反应灵敏。心里落定后，再次轻轻加油，待转速到达2500左右，听到了发动机的声音，是一种低沉的但不扰人的伴奏，类似睡觉时的轻音乐，但是不知道对声音敏感的人是否这样认为，反正我要求低容易满足。2500换二挡，感觉手动的波箱非常舒服，到达位置后不用多大用力自己会吸入指定位置。保持3000换挡，加速感相当强80公里时达到五挡，而后迅速到达100多一点由于路况原因没有再往上走。感觉发动机声音一直保持在一个稳定的状态，跟刚刚起步时相差不大，反而到达60后其他声音的上来有变小的感觉。在100以内，没有感觉到路噪和风噪。尝试了100公里的速度变线驾驶，感觉整体感非常好非常稳健给人很大的信心，丝毫感觉不到一丝的拖沓。由于看不到车头，刚开始还有些不适应，总是小心翼翼的，到了后来发现视野非常的好，没有什么可以影响注意力的。越来越有要发彪的感觉，哈哈！另外，路感另我失望了。我座过的好车不多，给我印象最好的就是A6，当时感觉能够体会到路面的分子结构了（有些夸张了），而又能够过滤到任何的不适。但是在速腾身上我没有体会到这点，但是速腾的感觉绝对不是日系车和美国车那种“吭坑”或者令人发闷的那种感觉，也许速腾不是专门对于我这样要求路感的客户的吧。开出去5分钟后，等绿灯调头，踩住离合挂一挡，体会一下半联动吧，轻轻抬起1/5的样子来了，就是这里。心中正在窃喜，一边跟奸商聊天一边体会半联动，一不小心脚放大一点点死火，心中那个郁闷。再次打火启动，心里老大个不好意思。后来跟奸商聊天说，这个离合为了强调运动性和加速性调的比较深，有效距离比较短。自己琢磨一下，这个提车后还真得好好适应一下。另外一个值得一提是速腾的左后视镜最外侧是广角镜，非常好使，我今天测了一下感觉降低了1/3的盲区，减少了半个车身的盲区，能够看到自己的车尾了。哈哈，真是好东西啊。由于路况不允许没有做90度高速转弯对于具体的ESP性能没有感觉；音响感觉还是不错的，但是感觉声音不是很清晰，有些浑浊。奸商说这个还有待调试，选择不同的音响效果才能制作出好的效果来，没时间去调就没在理了。回到后，交车领驾驶证。停车后没有感觉到发动机风扇巨大的声响，可能我开的不够激烈吧。今天下午再次出发试驾2.0自动版，这是一辆红色有真皮座椅的试驾车。依旧是闲聊，填单上车。由于有了昨天的适应再加上是自动挡自然信心十足，点火体会怠速，怠速的声音比1.8t大，应该说怠速1.8t应该是没什么声音的。2.0这款怠速能听到啼啼啼的声音，但是绝对能接受，可有可无。挂D挡启动，加油门感觉加速不错，但是和1.8t只能说小巫见大巫了。出停车场上公路，继续加油，狠踩两脚油门将近4000了，感觉发动机声音变成了突突突的，没有异常可以接受。松油门再踩，转速掉下来了，速度继续提升，轻轻松松速度到了100，发动机声音没有多大变化，似乎小了些，没有任何的不适。手动模式，保持5000换挡，3挡憋到了90，发动机声音变大，没敢再憋了，毕竟对17还是有好感的。最后还没来得及试运动模式就到了终点，心里老大个不情愿，心里想没法子给弟兄们交代了。整体来说，这款2.0自动挡加速性绝对够用，非常轻松到达100；发动机声音怠速和40公里前比1.8t大，但是绝对不会引起不适，到达60后到100感觉不到发动机声音的不适停车后特地体会了一下2.0发动机声音，感觉没多大声音细听有风扇声和发动机运转的声音，风扇声略大于发动机声音最后有几点信息给大家说一下：1. 头一批定单截止日为4月9号，头一批车的最晚提车日为4月25号2. 目前大众推出了68台试驾车，收回后准备5-7折内部消化，有门路的兄弟要准备了3. 现在大众给了经销商每家两台9折订购样车的优惠，大家可以找找门路了4. 头一批深圳到货50台，各家经销商要抢货的。有一个强人，为了保证深圳第一个速腾上牌，把展厅的样车给定了，4月9日出价格就提车5. 现在经销商也说不清楚包和具体配置的情况，因为是17生产出来一批车，但是具体配置比较混乱。只有发车过来再看了6. 价格是一问三不知，就懒得再问了;据奸商说消费者的心理价位是下调1.5w,如果17得到也是同样的信息，我们有希望看到下调1W的情况出现7. 2.0的发动机是进口部件国内组装的(这点是得到经销商技术经理绝对肯定的)，但是绝对不是上海大众的产品，是在成都的发动机厂组装的。发动机上的管路都是国外产的8. ESP是博士5.0的产品9. 头一批车的国产率为40%，包括进口发动机组装的情况10. 后排担心中央扶手箱想直接拿后备箱物品的兄弟不用担心，后排左边的座椅可以单独打开方便拿物11. 提车换轮胎有一个问题考虑，要在轮毂上加铅块做动平衡（原厂的车不用），这个铅块不能取下来的，在一定程度上影响美观好了，罗嗦了这么半天，要洗澡了，还要准备明天的工作，有什么问题大家提出来一起探讨[ Last edited by 高狂 on 06-04-02 at 22:10 ]

这个家伙很懒，什么也没留下......

板凳...

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草地...........................

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楼主有没有觉得速腾的发动机声音有点大，特别是加油门的时候！我去试驾就是觉得这个声音大了点，其他都还好！难道是我经常开PST的缘故，不过那天去我还特意比较了一下，速腾的声音好像比普桑都大？

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ESP是博士5.0的产品?请问1.8t的电子扇是不是一直转?

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