这种文章被指明为托也很正常，或者，谈到日本车，目前流行的要么是漫骂，要么是申明一下“本人对日本目前的作法很反感，但并不否认他们的某某技术和产品，云云”八股文的形式中国每个时代都有，也很有价值。这里也浪费一些笔墨。
总体说，引擎盖的钢板厚度和花冠一样，属于很“薄”的一种，GOA车身强调的是乘员空间的牢固，至今仍然有很多人喜欢比较钢板厚度，其实我也一样。从这一点上，有很多FQ值得唾弃的理由。但事实上，真要出事，立刻收缩的效果是明眼人都明白的。
起步是汽油机的作用，声音一般，不大不小。速度迅猛。据说汽油机的功率其实达到2.0的,这点我比较相信,从路上超车的反应看基本如此.
装饰是得体的,最主要的是竟然用了JBL的音响,听说日本人知道中国人把美国和欧洲的产品也纳入"爱国"范畴,所以尽量采用了日本以外的辅助品牌.
后排的空间比预想的大, 基本达到凯越的水平.
车体高,上下很容易.
车门比预想的厚重很多(基本和PST的相当),这是我预料外的.
行驶过程是我最不关心的, 而这一点也是所谓车迷最值得卖弄自己肚子里数据的. 整个行使过程,根本没感觉什么汽油机和电动机之间的转换, 只不过在屏幕上有个动画在表示电动机的工作流程.
听说上海只有3辆上了牌照, 驾驶员让我开着试一下,我拒绝了, 因为我很讨厌鬼子的车,我爱国,我强调民族品牌!我发誓今后除了奇瑞和红旗,将不接触任何进口品牌的汽车, 否则,我可以把名字颠倒过来给人叫唤.
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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