主题:御轩MPV售18.98-19.98万 奥丁SUV最低售13.18万

2007年9月6日，郑州日产双品牌战略再结硕果：东风品牌基于轿车平台的高性能 MPV御轩(Yumsun)和新城市化SUV奥丁(Oting)，以富有冲击力的产品性价比在全国同步上市。
　　在新车发表会上，郑州日产总经理郭振甫宣布了两个产品系列共8个车型的价格。
　　[color="#f70909"]MPV御轩(Yumsun)共有2个款型，售价分别为：[/color]
车型[b]售价(万元)2.5L豪华型4AT[color="#ff0000"]18.98[/color]2.5L旗舰型4AT[color="#ff0000"]19.98[/color]奥丁上市售价车型售价(万元)3.2L原装进口柴油机5MT豪华两驱型[color="#ff0000"]14.98[/color]3.2L原装进口柴油机5MT豪华四驱型[color="#ff0000"]17.98[/color]2.9L进口件组装柴油机5MT豪华两驱型[color="#ff0000"]13.98[/color]2.9L进口件组装柴油机5MT豪华四驱型[color="#ff0000"]16.98[/color]2.4L汽油机5MT豪华两驱型[color="#ff0000"]13.18[/color]2.4L汽油机4AT豪华两驱型[color="#ff0000"]14.78[/color][/b]　　御轩(Yumsun)和奥丁(Oting)两个新车型，是郑州日产通过吸收、消化NISSAN的技术和标准，充分利用东风和日产两大股东的优势资源自主研发的结果。从御轩(Yumsun)和奥丁(Oting)两个新车型的主要总成来源及其技术数据来看，高性能和高品质是其最主要的产品特征和竞争优势，继承了郑州日产一贯秉持的“可靠铸就经典”的品牌精神。
　　2003年，东风汽车公司与日本日产汽车公司合资成立了中国最大的汽车合资企业东风汽车有限公司，随着日产中国战略的明确，郑州日产重建计划开始实施。2004年10月，“东风汽车”完成对郑州日产的重组，至此，郑州日产双品牌战略确立并开始实施。
　　2005年，在充分利用东风及日产资源的基础上，郑州日产研发并投放了东风品牌的“锐骐”柴油皮卡及“锐骐”多功能商用车，2006年上市当年销量即突破一万辆，一举改变了中国中高档皮卡车市场竞争格局，郑州日产双品牌战略初见成效。
　　今年3月，郑州日产被东风汽车有限公司确立为东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。至此，郑州日产的中长期战略定位得以明确。在拥有制造优势和独特的市场优势的基础上，充分发挥东风、日产两个著名品牌的相乘效应，郑州日产迎来空前的发展机遇,迈上跨越式发展的快车道。本次投放的御轩(Yumsun)和奥丁(Oting)两个新品，是继2005年成功推出东风品牌中高级皮卡“锐骐”后，郑州日产实施双品牌战略以来所取得的第二个成果。
　　根据新的定位，东风汽车有限公司和郑州日产的母公司东风汽车股份有限公司以及郑州日产，在商品规划、组织机构和工厂建设等方面做了相关安排。据郑州日产董事长朱福寿介绍，在未来2～3年内，郑州日产的汽车年销量将突破10万辆，目前已经确定下来的新车型东风品牌和日产品牌各有两个。
　　河南省委常委、常务副省长李克，河南省委常委、郑州市委书记王文超，郑州市委副书记、市长赵建才，郑州市人大主任郝建生，郑州市政协主任杨惠琴，郑州市委常委、常务副市长李柳身，郑州市委常委、宣传部长丁世显，郑州市委常委、副市长胡荃；东风汽车公司总经理徐平，原东风汽车公司总经理、中国贸促会副会长马跃，东风汽车公司党委副书记范仲，东风汽车公司党委常委、东风汽车有限公司副总裁、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿，东风汽车公司专务副总经理王明清，东风汽车有限公司副总裁冈崎晴美；日本日产汽车公司LCV事业部部长濑户口晃等百余名嘉宾和领导，及来自全国100余家各大媒体的记者出席了当天的上市仪式。

这个家伙很懒，什么也没留下......