2007年9月6日，东风品牌基于轿车平台的高性能 MPV御轩（Yumsun）和新城市化SUV奥丁（Oting），在全国同步上市。
在新车发表会上，郑州日产总经理郭振甫宣布了两个产品系列共8个车型的价格：
御轩（Yumsun）和奥丁（Oting）两个新车型，是郑州日产通过吸收、消化NISSAN的技术和标准，充分利用东风和日产两大股东的优势资源自主研发的结果。从御轩（Yumsun）和奥丁（Oting）两个新车型的主要总成来源及其技术数据来看，高性能和高品质是其最主要的产品特征和竞争优势。 2003年，东风汽车公司与日本日产汽车公司合资成立了中国最大的汽车合资企业东风汽车有限公司，随着日产中国战略的明确，郑州日产重建计划开始实施。2004年10月，“东风汽车”完成对郑州日产的重组，至此，郑州日产双品牌战略确立并开始实施。
2005年，在充分利用东风及日产资源的基础上，郑州日产研发并投放了东风品牌的“锐骐”柴油皮卡及“锐骐”多功能商用车，2006年上市当年销量即突破一万辆，一举改变了中国中高档皮卡车市场竞争格局，郑州日产双品牌战略初见成效。
今年3月，郑州日产被东风汽车有限公司确立为东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。至此，郑州日产的中长期战略定位得以明确。在拥有制造优势和独特的市场优势的基础上，充分发挥东风、日产两个著名品牌的相乘效应，郑州日产迎来空前的发展机遇，迈上跨越式发展的快车道。本次投放的御轩（Yumsun）和奥丁（Oting）两个新品，是继2005年成功推出东风品牌中高级皮卡“锐骐”后，郑州日产实施双品牌战略以来所取得的第二个成果。
根据新的定位，东风汽车有限公司和郑州日产的母公司东风汽车股份有限公司以及郑州日产，在商品规划、组织机构和工厂建设等方面做了相关安排。据郑州日产董事长朱福寿介绍，在未来2～3年内，郑州日产的汽车年销量将突破10万辆，目前已经确定下来的新车型东风品牌和日产品牌各有两个。
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