依据大卫.克里斯的观点，这款新车基本上没有什么意义。英国人大卫，他正在说服欧洲议会主动颁布限制欧洲所有车的最高车速仅仅为100英里每小时的法令。虽然这款梅赛德斯奔驰SLR McLaren跑车可以达到那速度的两倍，但是它必须以靠近大卫想颁布的“男孩玩具车”的最高车速行驶。
站在它的角度上这样做有些意义，但绝不是因为大卫所提倡的社会周边环境论。以超过100英里每小时的速度行驶，任何组织管理严密的车都会让人感觉不舒服，并且这在SLR上感觉更明显，由于它的侧排气管的低音咆哮，无情的一直在提醒其乘客它的每一次燃烧，发动机的排量为5.4升，SOHC 24气门8缸V型。在增压和内部冷却的影响下这些都是让人眼睛睁大有光的事件，并且他们还能产生让人目瞪口呆的效果：转速为6500转每分时，动力可达617马力，力矩可达到巨大的575pound-feet ，速度由零到60英里每小时的加速时间还不到4秒，行驶四分之一英里仅仅是11秒多一点点，速度大约为125英里每小时。 这款跑车可能会打破一些记录，一款比拥有金属顶盖的汽车更低的减速作用，因为他的重量更大一些。梅赛德斯报道说这款跑车重量比3858磅的双座四轮轿式车大约多100磅。但是那不会影响到少数口袋里有的是钱的大富翁的购买。这款跑车样式独特，标新立异，高速低速行驶性能俱佳。
事实上，梅赛德斯的标新立异产品的主管克劳斯.Nesser希望SLP的购买者更倾向于巡航而不是竞赛。一款敞篷车为观光提供了更多机会，也会有令足够多的人羡慕的机会。应该放弃下意识的自动超越，那仅仅需要10秒钟。
Nesser说可变传动比特别容易，“我们所要做的就是把顶棚移开。”Nesser先生在开玩笑，但只是一点点。这款跑车的车身使用了强度更大的碳纤维加强塑料，与双座四轮轿式车（三维与二维对比）相比。并且这里拥有更重的钢质横梁，A字型柱上。除了那些构件之外，车身壳体也不需要加固。若是任何的因底盘刚度不足而产生危险的感觉，那也只是你的错觉而已。
底盘刚度是汽车敏捷的核心基础，跑车在这方面的优势是无可比拟的。抓地能力强，反应敏捷，碳陶瓷制动器的制动力与它的驱动力一样，巨大且吸引人的眼球。
Nesser说可变传动比特别容易，“我们所要做的就是把顶棚移开。”Nesser先生在开玩笑，但只是一点点。这款跑车的车身使用了强度更大的碳纤维加强塑料，与双座四轮轿式车（三维与二维对比）相比。并且这里拥有更重的钢质横梁，A字型柱上。除了那些构件之外，车身壳体也不需要加固。若是任何的因底盘刚度不足而产生危险的感觉，那也只是你的错觉而已。
底盘刚度是汽车敏捷的核心基础，跑车在这方面的优势是无可比拟的。抓地能力强，反应敏捷，碳陶瓷制动器的制动力与它的驱动力一样，巨大且吸引人的眼球。
Nesser说可变传动比特别容易，“我们所要做的就是把顶棚移开。”Nesser先生在开玩笑，但只是一点点。这款跑车的车身使用了强度更大的碳纤维加强塑料，与双座四轮轿式车（三维与二维对比）相比。并且这里拥有更重的钢质横梁，A字型柱上。除了那些之外，车身壳体也不需要加固。若是有任何的底盘刚度危险的感觉，那也只是你的错觉而已。
底盘刚度是汽车敏捷的核心基础，跑车在这方面的优势是无可比拟的。抓地能力强，反应敏捷，碳陶瓷制动器的制动力与它的驱动力一样，巨大且吸引人的眼球。
车辆类型：发动机前置、后轮驱动、2位乘客、两个车门的跑车
底价估计：50万美元
发动机类型：超动力增压和内部冷却的SOHC 24气门的八缸V型，铝制缸体和缸盖，燃油点喷
排量：332立方英寸，5439立方厘米
动力（SAE标准）：转速为6500转每分时，动力为617马力
扭矩（SAE标准）：转速为3250转每分时，扭矩为575lb-ft
动力传动：带有手动操纵的5档自动变速器
尺寸参数：
轴距：106.3英寸
长度：183.3英寸
宽度：75.1英寸
高度：50.4英寸
重量：3950lb
动力性能(MFR’S EST)：
速度由零到60英里每小时的加速时间：3.8秒
最高车速（突破高速限制）：207英里每小时
设计的燃油经济性（C/D EST）：
EPA 城市运行时：12英里/加仑
EPA 高速公路运行时：17英里/加仑
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