主题:焦点访谈：法拉利360CS vs 保时捷GT3

　　具有超级
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传统的Challenge Stradale(售价193324美元)与迅速、锋利的GT3(售价106415美元，几乎是超级
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中的廉价品)之间的较量。
　　竞赛
　　
[color="#0000ff"]法拉利[/color]
和
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都提供了一款严格意义上的街道造型，但是他们有一个共同点，都与超级赛车有着千丝万缕的联系。哪一辆更快？转弯更迅猛？制动距离更短？更能让驾驶员开怀大笑？为了找到答案，我们开始了这次道路与跑道测试。



　　在谈论本次比赛时最常用的一句话就是，这是一辆街道型超级
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！
　　相信我们，那些认为自己的前驱V6
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与在蒙特卡罗与纳斯卡跑道上驰骋的
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有任何相同之处的人，绝对是异想天开。但也有一些街道型
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(例如道奇蝰蛇)能够胜出很多超级
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(例如SCCA批量生产型奥斯汀Healey Sprite)。一般而言，为跑道高度的超级赛车，其实用性比为道路设计的要弱些，那么这两辆
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呢？

　　驾驶着你的
[color="#0000ff"]保时捷[/color]
Super 90或者
[color="#0000ff"]法拉利[/color]
250 SWB征战专业道路汽车赛，能够在竞争中脱颖而出带着战利品
[color="#0000ff"]凯旋[/color]
的日子，在20世纪60年代已经结束了。但是如今的道路超级
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已经明显开始复苏。建立在批量生产的基础上，GT型超级
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在全世界范围内都广受欢迎而快速增长。因此市场上充满了大量的运动型
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，而这些运动型
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与其相应的超级车版本则有着直接的联系。
　　这次测试中，两辆车采用面对面的直接较量。他们具有标准版(标准的Modena和Carrera模型)的配置，同时又具有专业
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的设计，并且都是各自平台上的最高‘性能版本，可以合法地挂上牌照。

这个家伙很懒，什么也没留下......