继本田雅阁、日产天籁和丰田凯美瑞在国内中级市场取得巨大成功后，三菱也终于加入了这一市场的竞争行列。11月24日，作为东南与三菱产品线中最为重要的一款车型，三菱戈蓝正式全国上市，其最终价格也同时揭开谜底，2.4L尊贵型19.98万元、旗舰型21.98万元。
戈蓝的上市也标志着三菱正式出击中国中高端轿车市场。“戈蓝正式上市了，才能说三菱轿车进入了中国。”东南汽车高层希望，戈蓝将与凯美瑞、雅阁比肩中高级轿车市场，从而打破曾经由本田、丰田和日产三家日系品牌在此细分市场形成的平衡。
东南欲反弹借力戈蓝
如果说5月份推出的三菱蓝瑟是一款过渡车型，戈蓝的推出则更进一步提升并强化了三菱的品牌形象。在今年的广州车展上，东南汽车前总经理刘兴台曾向记者表示，戈蓝将在今年四季度上市，预计今年销售6000辆，价格在20万至30万元之间。此次下线的是戈蓝2.4L的车型，而此前传闻的3.8L则尚未确定上市时间。不过，由于考虑到中国消费者的心理接受程度与政府对于大排量汽车的政策，东南生产戈蓝3.8L的可能性将不大。
此次在中国市场推出的戈蓝，是该车型系列的第九代产品，并与欧洲同步上市。业内人士分析，戈蓝将是东南触底反弹的重要“棋子”，记者在东南汽车厂区内看到戈蓝、凯美瑞、天籁和雅阁并排放在一起，工作人员正在为这四款车做比较，可见戈蓝上市的目标已经直接把竞争对手瞄准了凯美瑞、天籁和雅阁。
值得关注的是，戈蓝最大的卖点就是配备F1方向盘换挡键，此项换挡设计是从F1赛车上移植过来的，可以做到手不离开方向盘就可以完成换挡操作。
值得关注的是，出席上市仪式的日本三菱汽车会长西冈乔表示，三菱将对东南提供包括资金、技术等在内的全方位支持，在东南建立三菱轿车的品牌生产基地。三菱北亚本部长葛城慎辅表示，向东南投入的新车将与向世界其他地区投入的车型一致。
东南正式出击中高端车市
今年日本三菱汽车入股东南后，加快了产品更新的速度，迅速推出了蓝瑟并挂三菱标志上市，开始实施双品牌战略。“戈蓝将与雅阁、凯美瑞展开面对面的竞争。”东南汽车公司董事长凌玉章表示，戈蓝的推出标志着东南三菱汽车正式出击国内中高端轿车市场。
今后，东南推新产品的方针是三菱品牌车型和东南品牌车型交替推出，三菱品牌将主打中高端，而东南品牌则会走向经济、实用。此外，东南研发系统将重点发展自主品牌，同时，三菱也会利用自己的技术优势帮助东南品牌进行产品升级和新车研发。预计在两三年时间内，将在东南技术研发中心投入3亿元左右。
据称，戈蓝订单已经超过3000辆，其明年的销售目标将是50000辆。
日系“三剑客”全部在华投产
目前，国内中高级车市场竞争非常激烈，在20至25万元左右的车型基本是日系品牌天下，雅阁、凯美瑞、天籁、马自达6已经占据优势地位。而由本田、丰田和日产三家日系品牌在中高端细分市场形成的平衡，将有可能从戈蓝开始被打破。新一代戈蓝的推出，将与雅阁、凯美瑞、一道构成中国中高级轿车市场的新“三剑客”，从而进一步提升日系品牌的魅力，在与欧系、美系等品牌竞争中占据先锋。
不过，有业内人士分析，三菱戈蓝虽然历史最为悠久，但市场保有量不高，在国内品牌知名度没有前面几个品牌强势。加之国内的中高级市场竞争已经非常激烈，雅阁仍然在销量上领先，但是凯美瑞已经有后来居上的趋势，加上天籁、帕萨特等仍然保持强劲的销售势头，戈蓝要在这个市场上分得一杯羹，仍然将面临残酷的竞争。
相关链接：国内首款低于20万元的日系主流2.4L车型
根据今年前10个月的车市销售统计显示，在目前国内中高级轿车的主要畅销品牌中，2.3L至2.5L占据60％，包括雅阁、凯美瑞等大部分车型售价大多为22万元至26万元之间。此次上市的三菱戈蓝2.4L尊贵型为19.98万元、旗舰型21.98万元，创下了同级别车型中最低售价。据悉，戈蓝2.4L配置MIVEC发动机，以及手自排变速箱、ABS、EBD、后倒车雷达等装备。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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