世界上本没有非主流，玩的少了也就成了非主流。克莱斯勒交叉火力日产和无限，都不是新车，而且在中国都有一批拥有者，之所以把这三位归整到非主流的位置上来，首先因为这三辆车的设计思路和中国人的偏爱大相径庭的，再有这三款跑车的销量也远没有其他的跑车多。
先说说这三款非主流设计车型的共同之处。首先，这三款双人跑车的价格都稳定在50万人民币左右，G35贵一些，也就在60万上下，排量类似，都在3.0-3.5的档次，发动机也都是V6排列。功率都在140千瓦左右，甚至更高，适合美国、日本、澳大利亚市场的需求。有人可能会认为其实和一样，只是外壳和灯稍微变了变，我们怎么给算到一起了呢？您慢慢向下看。
2002年，日产同时推出两辆全新款跑车和Infinity无限轿跑。这两款车都采用同一款VQ35 3.5升V6型发动机。的输出功率达到209千瓦，0至100公里加速只需5.4秒，而尺寸稍大重量稍重的硬顶房车也有207千瓦的动力输出，0至100公里的加速为5.7秒。
图为日产的这两款车推出后，许多日产车迷都惊呆了，传说中的产品线单纯化终于开始了。使用直列6缸RB26发动机的Skyline天际线，由于受到国际潮流的影响，为了扩大驾驶舱面积和舒适度，只能把细长的直列发动机去掉，改用VQ系列的V字发动机。按照Skyline每5年一改款的时间来计算，1998问世的34期Skyline，新款35期应该在2003年上市，却没有出现。就这样，使用V6发动机的，就成了继承日本跑车]传说Skyline衣钵的下一代产品。
350Z
和
G35
两款车和Skyline使用同一平台，80%的零配件可以通用，部分零件通过多年的实践测试后被日产直接从赛车上移植过来。经历多年日产汽车运动Nismo的改进后，Skyline平衡、刚硬的底盘被市场接受了。有了坚固的行走组件，外壳也要有个性，才能卖得出去。从设计，到生产一直都在美国，可以说是按照美国这世界上最大的汽车市场定作的。
图为无限的看似是的又一个硬顶轿车版，实际上不是这么简单，在Skyline产品线终结后，日产有一段时间不明智地把一批的车尾印上了Skyline的标志，招到了许多忠实拥护者的不满。但是当坐在车中时，明显更加舒适宽敞的车身又让人感到十分满意，好比晏殊笔下嫁做人妇的佳人，不再花俏却多了几分沉稳。在明年，使用威力更大的4.5升V8发动机的G45即将在中国登陆。
图为克莱斯勒交叉火力而交叉火力则无须考虑过多关于风格的问题，因为作为美国传统的肌肉跑车三巨头之一的克莱斯勒后裔，一点也不担心是否要吸引美国人的眼球。交叉火力有着令人过目不忘的气质，这要归功于它对以往优点的传承和综合。
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