主题:请问一下，谁有Gallardo Superleggera的详细资料~~

最近疯狂的喜欢上了Gallardo Superleggera。
不知哪位高人能提供一下这款小牛的详细资料，包括车体尺寸，排量，功率，扭矩，前后悬吊形式，变速器形式，制动性能之类的~~

这个家伙很懒，什么也没留下......

Superleggera在意大利语中意为“超轻”(super light)~ Superleggera像是瘦身后的Gallardo，以碳纤维包围着所有铝制部件。外部的车镜、雨刷、引擎罩、后扰流器；内部的门边嵌板、发动机盖、车身底盘和控制台均由碳纤维制成。发动机盖和后视镜使用了聚碳酸酯材料来代替玻璃，支撑轴、驱动轴和前轮支架都修改得更小，但更加坚固，新的消声器重量也减轻了，由钛制镙丝与轻量化的合金轮圈固定在一起。车子内部，任何一般情况下会使用皮质的地方现在都改用了重量更轻的Alcantara——一种观感和触感都很像牛皮的人工纤维。对于北美市场来说，这意味着比Gallardo的1430千克的轻量标准节省了70千克。
改进的进气/排气系统和最优化的电子控制，V10发动机比普通Gallardo双门车还能够多产生额外的10马力，即8000转/分时522马力，均在4250转/分时产生和376磅/英尺的峰值扭距，极速315公里/小时。但是轻量化材质给Superleggera提供了一个2.5千克/马力的重量动力比，使其能够在3.8秒内实现0-100公里/小时加速(比普通双门车快0.2秒)，同时刹停距离又减少了1米。公司称Superleggera固定的后部扰流器在高速驾驶时提供了额外的下压力，但是我们没有能够在赛道上达到那么快的速度去感觉这一区别。所有Superleggera的轻量化部件都是随车配备的，公司称个人无法单独购买这些部件去翻新标准的Gallardo。
此款车子拥有六速手动变速箱，大部分北美买主都能够选择六速E-Gear变速系统(两款价格相同)——一款能够由浆式挡把操纵的电动顺序变速器，能够通过控制台上的一个按钮设置至全自动模式。浆式挡把装置于方向盘轴上而不是方向盘后面，当手和浆式挡把间距离过远时，就很难在这一夹角中进行换挡动作。
要以一种优雅的姿态进入这款双门车的确不太容易，但是一旦进去，座椅便会紧固身体(北美市场并不提供此款座椅)，选装的四点式安全带虽然比较痛苦，但却能够牢牢的将乘客绑在座椅上。发动机启动按钮是同级中许多汽车制造商提供的设备，但是Superleggera V10发动机的启动却由一把钥匙的简单旋转开始。不均匀的发动机声音在车厢内回响，弹射于坚固的门板之间。
2007款兰博基尼Gallardo Superleggera概览
价格：317,600加元(约合人民币219.46万元)
发动机：5.0升V10/DOHC/40气门
变速器：六速标准或自动机械E-Gear变速系统
功率：522@马力8000转/分
扭距：376磅/英尺@4250转/分
加速： 0-100公里/小时3.8秒
极速：315公里/小时
轮胎：前轮倍耐力P-Zero Corsa 235/35ZR19；后轮295/30ZR19

这个家伙很懒，什么也没留下......

终于在一本杂志上看到了想要的数据，
长/宽/高： 4300/1900/1165
轴距： 2560
前后双叉臂，通风盘

这个家伙很懒，什么也没留下......