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主题:也许你不知道的 LEXUS LS600H
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来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：304＋8
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一直以来，德国的评论家们认为，V12发动机是这个日本新贵的软肋，雷克萨斯一天不出V12发动机。德国三驾马车一日得以“偷得浮生半日闲”然而事情绝非如此简单，精明的日本人避其锋芒，重新诠释了豪华轿车的定义，并取名L600H，止标直指同级老大—奔驰S600。
三大技术亮点妆扮了雷克萨斯LS600H，全球首款V8+电力的混合动力单元，430马力的高功率输出，却能够消耗更低的燃油，排放更少的污染，丰田的HYBRID技术已经炉火纯青了，此番配置到旗舰车型，是对HYHRID的一大肯定，全轮驱动，用来应付混合动力车系统的强大的扭矩输出，四红色不仅解决了打滑问题，顺便把转向特性也一并提升了，电控CVT变速器，如此巨大的输出居然使用了CVT这点真是让我有些想不明拍摄 ，由于CVT的钢带容易造成打滑高功率车型的采用CVT简直可以说是根本就没有的，看来CVT无法接受高功率发动机的神话到L600H这已经破灭了，其公司为什么使用CVT到现在也一直是个迷没人知道。
丰田人有大智慧，雷克萨斯LS600H独具一格，自创了一个豪华门派。与其德国三驾马车拼个你死我活的，丰田不是没有V12发动机，世纪匹配的就是这样一款V12发动机，丰田并非缺乏技术，但是丰田应该很明白，依雷克萨斯现在的新贵形象，有人肯人V12买单吗？因为辉腾的惨败应该让日本人更清醒的。
买LS600H的人绝非为几个油钱，他们看重的是身份，拖着黑烟在街上跑，富豪们背负着破坏地球的骂名，而混合动力不是更好吗？
看来德国三雄将会遇上最可怕的敌人了。
三大技术亮点妆扮了雷克萨斯LS600H，全球首款V8+电力的混合动力单元，430马力的高功率输出，却能够消耗更低的燃油，排放更少的污染，丰田的HYBRID技术已经炉火纯青了，此番配置到旗舰车型，是对HYHRID的一大肯定，全轮驱动，用来应付混合动力车系统的强大的扭矩输出，四红色不仅解决了打滑问题，顺便把转向特性也一并提升了，电控CVT变速器，如此巨大的输出居然使用了CVT这点真是让我有些想不明拍摄 ，由于CVT的钢带容易造成打滑高功率车型的采用CVT简直可以说是根本就没有的，看来CVT无法接受高功率发动机的神话到L600H这已经破灭了，其公司为什么使用CVT到现在也一直是个迷没人知道。
丰田人有大智慧，雷克萨斯LS600H独具一格，自创了一个豪华门派。与其德国三驾马车拼个你死我活的，丰田不是没有V12发动机，世纪匹配的就是这样一款V12发动机，丰田并非缺乏技术，但是丰田应该很明白，依雷克萨斯现在的新贵形象，有人肯人V12买单吗？因为辉腾的惨败应该让日本人更清醒的。
买LS600H的人绝非为几个油钱，他们看重的是身份，拖着黑烟在街上跑，富豪们背负着破坏地球的骂名，而混合动力不是更好吗？
看来德国三雄将会遇上最可怕的敌人了。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2006-06-12 21:43:00
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
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