主题:05马自达RX-8再续跑车神话引擎悬挂大革新

愁思你chousini98

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当马自达RX-8在2003年夏面世时，跑车的概念就被重新定义了，甚至直到现在仍然冲击着汽车世界对于跑车的传统认识。如今，2005马自达RX-8的出现将继续这一神话，杰出的运动型外观，双转子引擎和内在的舒适性与实用性赢得了汽车界的一致好评。

RX-8生产经理Weldon Munsey评论RX-8打破了人们对于传统意义上的跑车有趣但不实用的定义，RX-8是一部既可以让你在道路上加速狂奔，又可以带你的孩子去练习足球的跑车，是一部真正做到可以同时实现驾驶乐趣和实用性的跑车。2005马自达RX-8配有两种动力系统，一款为238hp、6档手动变速箱；另一款为197hp、4档自动运动型变速箱，集成了方向盘和车轮的操作装置让你有如驾驶F1般的感受。两款车型都配置有电动车窗、窗锁和门锁、导航控制以及6扬声器的AM/FM/CD音响系统。

2005 RX-8的新特性在于增加了珍珠白色的车身颜色和一个Sirius品牌的卫星通讯装置。Sirius提供了超过120个遍布全球的卫星频道并且与所有库存以及更新的声音系统兼容。马自达的经销商只需配置一根天线和一个卫星接收器（300美元不包括安装）；而购买者也只需要申请激活Sirius系统就可以使用了。
转子引擎经历40年的成功终于产生了RX-8先进的RENESIS引擎（意为转子引擎的起源或重生）。马自达RX-7就是第一款使用转子引擎的车型，它在1991年成为国际跑车协会（IMSA）中最成功的车型。把一个三角形的转子放在一个茧型的燃烧室中旋转，RX-8的转子引擎运作包括四个步骤：进气、压缩、燃烧和排气。RENESIS引擎运作非常平滑，具有极高的转速――最高达到9000rpm，并且比传统内燃引擎体积小（比功率相当于V6的引擎小60%，比4气缸引擎小40%）。
在40年转子引擎的发展上，RENESIS引擎设计了侧面的进气与排气通道，这比以前的转子引擎增加了30%的进气空间以及2倍的排气空间。RX-8 1.3L的容积也许没有V8、V10和V12引擎的油容量那么吸引人，然而在转子引擎不可思议的高效动力之下，通过3级进气系统和电子控制装置，RENESIS引擎可以产生流畅、线性的超大动力。

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这个家伙很懒，什么也没留下......

发表于:2005-06-12 08:46:00

推荐：牙齿有问题，您找我! ...楼主...

马师特mastku24

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RX-8采用了全新的铝质双Y型前悬挂，使用钢制的零件来减轻未受弹簧支撑的重量。把高低臂安装在一个高度刚性的框架上，在整个车身颠簸过程中长臂会产生线性水平变化，并反弹回前轮。所有车轮都装有震动吸收装置提供出色的路面反馈和平稳的驾驶。一个电子辅助控制系统可以及时将路面信息传递给驾驶者。马自达的设计师们选择采用电子控制系统而不是常见的动力控制系统来探测前方道路。电子系统可在低速行驶的状态协助停车，也可在高速行驶时提供更佳的道路反馈。

RX-8不仅在引擎和悬挂系统上体现出创新，其独一无二的“自由式”4门设计更是把创新发挥的淋漓尽致。马自达打破了跑车二门的狭小设计，有力的证明了真正跑车没有必要牺牲空间和舒适性。车内可提供4名成年乘客充足的空间或者2个装满的高尔夫球带，RX-8引领了跑车设计的全新时代。
在设计RX-8时，安全性能的考虑比其动力更为重要。对马自达而言，安全包括车祸的避免和车祸的预防。在实践中证明RX-8能在意外的撞击中避免许多危险和保护车内的乘客。在最新的由国家高速公路交通安全机构（NHTSA）组织的测试中RX-8是68辆汽车中唯一一辆获得5星级别的汽车。在安全系统上，RX-8在4个车轮上均采用装备了ABS的大型刹车片，以及采用精确的方向操控和悬挂系统。动力稳定性控制系统会提供出色的掌控效果，并且在驾驶和道路情况的允许下可以安全禁止。