主题:05马自达RX-8再续跑车神话 引擎悬挂大革新

当马自达RX-8在2003年夏面世时，跑车的概念就被重新定义了，甚至直到现在仍然冲击着汽车世界对于跑车的传统认识。如今，2005马自达RX-8的出现将继续这一神话，杰出的运动型外观，双转子引擎和内在的舒适性与实用性赢得了汽车界的一致好评。

RX-8生产经理Weldon Munsey评论RX-8打破了人们对于传统意义上的跑车有趣但不实用的定义，RX-8是一部既可以让你在道路上加速狂奔，又可以带你的孩子去练习足球的跑车，是一部真正做到可以同时实现驾驶乐趣和实用性的跑车。2005马自达RX-8配有两种动力系统，一款为238hp、6档手动变速箱；另一款为197hp、4档自动运动型变速箱，集成了方向盘和车轮的操作装置让你有如驾驶F1般的感受。两款车型都配置有电动车窗、窗锁和门锁、导航控制以及6扬声器的AM/FM/CD音响系统。


2005 RX-8的新特性在于增加了珍珠白色的车身颜色和一个Sirius品牌的卫星通讯装置。Sirius提供了超过120个遍布全球的卫星频道并且与所有库存以及更新的声音系统兼容。马自达的经销商只需配置一根天线和一个卫星接收器（300美元不包括安装）；而购买者也只需要申请激活Sirius系统就可以使用了。
转子引擎经历40年的成功终于产生了RX-8先进的RENESIS引擎（意为转子引擎的起源或重生）。马自达RX-7就是第一款使用转子引擎的车型，它在1991年成为国际跑车协会（IMSA）中最成功的车型。 把一个三角形的转子放在一个茧型的燃烧室中旋转，RX-8的转子引擎运作包括四个步骤：进气、压缩、燃烧和排气。RENESIS引擎运作非常平滑，具有极高的转速――最高达到9000rpm，并且比传统内燃引擎体积小（比功率相当于V6的引擎小60%，比4气缸引擎小40%）。
在40年转子引擎的发展上，RENESIS引擎设计了侧面的进气与排气通道，这比以前的转子引擎增加了30%的进气空间以及2倍的排气空间。RX-8 1.3L的容积也许没有V8、V10和V12引擎的油容量那么吸引人，然而在转子引擎不可思议的高效动力之下，通过3级进气系统和电子控制装置，RENESIS引擎可以产生流畅、线性的超大动力。

这个家伙很懒，什么也没留下......