主题:随时切换 抢先试驾进口三菱Outlander EX

复兴与重振
　　Outlander 车系属三菱自动车(下文简称三菱)为北美地区量身订做的中型SUV，车型定位在Montero Sport 之下。Outlander 是以日规版Airtrek 为基础发展而来。今天我们眼前的这款新款Outlander 则是由三菱在2006 年秋季正式在北美开市售卖的车型，正式发表于2006年纽约国际车展(2006 Nework International Auto Show，2006 年4 月14-23 日)，算是推出第一辆国际左驾版车型，身兼今日车厂北美市场复兴重任，并以2007 年式美规新车的身份正式发表。于2007 年1 月于英国(右驾版)上市，在国内短期内亦做引进，车厂诚意可见。

　　国产SUV 排气量突破2.0L与3.0L 规格限制乃最近的事，选择2.0L 虽有离地较高的优越感，却无法摆脱加速乏力的缺憾，唯一选择当然就是3.0L，可是油耗与税金和车价往上爬都是消费者的负担，于是部份消费者怨声四起之下，总算有了2.4L 排气量的出现，用2.4L也是因为它是4 汽缸最有效率的组合，美国大众化车型基本配置大都配4 汽缸。但是这又只能弥补2.0L 动力偏弱的情形而已，并无多排气量三百，快感多百分之三十的投资报酬率，起码OutLander 的3.0L 发动机并未超过3000cc 的进口车排气量税金分隔上限，税金部份与2.0L、2.4L 级数相同，踩下油门加速，嘴角可以上扬多出四十度。想来这也是三菱在引入用3.0L 作为进攻先锋的原因之一。

中新与脱胎
　　配备3.0L V6“MIVEC”发动机的新款Outlander 从风格上相较上代车型有了脱胎换骨的变化。新开发的V6 发动机采用根据转数在低速和高速模式间切换两个吸气阀的凸轮的可变阀门正时提升机构、铝合金制气缸体，以及3 级可变吸气系统，与采用铸铁气缸体的原有6G7 型3.0L V6 发动机相比，重量减轻了约25kg、燃效提高了约5％，此次采用的MIVEC 机构与配备在“Grandis”上的机构相同。变速箱方面，日本款配备的是CVT(无级变速箱)，而美规则在该公司车型中首次配备了6 速INVECS-III 自动变速箱(日本Jatco 产，该公司还向日产、福特等集团提供变速箱)，还在最高配置中另附了方向盘旁F1 式排档拨杆，目的当然是增加驾驶乐趣。
　　Outlander 虽然已经是比上代更加晶莹剔透，年轻化和未来感十足，乍看之下像是孔武有力，却摆脱不了几吨重的力士们必须要面对的问题。实际上车并踩下油门之后，虽不至于被吓到，也足以令对这部车的加速表现改观了。与其它同尺码的国产SUV 相比起来，Outlander 的车重(1637-1704kg)并没有吃亏(2007 款CRV 1537-1603kg)，同样的尺码，仗着高人一等的动力输出，加上不差的齿比，加速自然轻快，对油耗也有正面帮助，只要动力与齿比衔接得宜，加速够轻快自然不必猛踩着油门。横置引擎是这类车种的共同特色，基本上Outlander 同样是属于前驱为基础的设定(北美亦有前驱版本)一般正常行驶,传动系统会依照行驶状况作前后动力分配，电子化的驱动切换全时驱动控制AWC 系统，可自由切换二驱或四驱。不像有些全时四驱车那么耗油，也比二驱车多了四驱的能力，在高油价时代这点是很重要的。

　　前麦弗逊后多连杆悬挂并未作特别需求的设定，乘坐上有点软调但还算舒适，座椅表面人体工学设计都符合我和摄影师，我们两人的身材就能够代表瘦弱和结实的典型。过弯时侧倾也都在能接受范围内，相较CR-V、途胜表现优异，不会让你惊慌，同样不会在一些中高速弯道中给你来个手足无措。唯独看似可能会超重的Outlander 在弯道中还相当听话，尝试不同速度跑几个弯道，灵活性令人欣喜，进入弯道后的过程不会让驾驶出现转向不足的恐惧，然而这种因应高乘载荷重时所需的灵活性设定，在空车高速行驶时得特别小心，因为高重心如有过度灵活的情形，就可能会有不稳定的隐忧存在，车重是可以达到一些稳定效果，不过高重心也会有些较难拿捏的地方，这是SUV 都会存在的问题，也是消费者必须谨慎面对的地方。

　　权衡与选择
　　三菱旗下SUV 各类车型早就驰名在外，当然推出这样的车种对于车厂也有别种用意，其实市场上多数消费者并不需要高度专业的SUV，想要更能凌驾在地表之上，可以选择同厂的Pajero 车系。
　　OutLander 属于入门车型，却是最难设定的车种，车厂惯用CUV(Car-based Utility Vehicle) 来定位，试车结束后和总编Edmond 讨论了很久这类车型的取向如何判断。总结应该用“城市四驱”来形容这类Crossover 车型更为恰当。因为权衡两者远比设定一个目标来的困难，这个连用户自己都不知道自己真正需要什么多一些的市场，确实是设下难题，需要考验车厂的功力，Outlander新款身兼复兴市场重任，这次该是新款C-RV，X-TRAIL 学习的时候了！

这个家伙很懒，什么也没留下......