[color="Black"] 继去年1月在底特律国际车展上首展了C30[报价 图片]概念车，沃尔沃又在去年7月的巴黎国际汽车展上展示了全新的C30量产车型，这也标志着Volvo正式进入双门豪华车市场。半年之内就把一款概念车转变成量产车型，可见Volvo转型的目的非常明确而且迫切。 [/color]
[color="Black"] 今年年初C30在欧洲上市，现在这款C30已经登陆中国，C30的粉丝们可以去Volvo的代理商购买中国规格的C30。 [/color]
[color="Black"] 外观：最大的亮点在后面 [/color]
[color="Black"] C30外形设计前卫时尚，采用双门与四座设计展现了运动型轿车特有的灵动感，加上取自SCC与YCC等多款Volvo安全概念车的车身与大面积玻璃尾门等设计元素[报价 图片]，使C30让驾驶拥有最佳路况视野，整体设计更显示出高科技前卫感。 [/color]
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[/color][color="Black"] 从前面来看几乎和S40没什么区别，只是格栅加宽了，与S40最大的区别就在于比车身颜色更深的运动型大包围，整个车身感觉更低，符合中国年轻人的审美习惯。不过加装运动型大包围之后，前车轮的前进角和后车轮的离去角，都变得很小，严重影响了车子的通过性。 [/color]
[color="Black"] 大灯的造型相比S40风格更加凌厉，黑色的灯眉，突破了所有车型的传统设计。感觉就像给大灯涂上了眼影。 [/color]
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[/color][color="Black"] 从侧面开始，流行元素开始显现，倾斜式的车顶结构，使全车充满动感，而侧窗的船形设计，又使车顶显得更为紧凑。唯一的小小遗憾就是车门没有设计成无框的coupe形式。从前到后的渐高的腰线，延续了Volvo的传统设计。两门掀背的造型和我们常见的两厢车都截然不同。后移的B柱为前排乘员提供了更加开阔的视野，当然这一设计也相应加长了前门，使后排乘客上下车更加从容。 [/color]
[color="Black"] 我非常喜欢C30轮毂的样式，轮毂的花纹像一朵莲花。车后的尾翼不仅解决了两厢车车尾的突兀感，而且解决了气流尾部分流的实际作用。 [/color]
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[/color][color="Black"] 如果从前面看你会觉得和S40的设计没什么新意，来到侧面你会发现有点意思，最后走到后面你会不自觉地睁大眼睛。这样的面部表情无疑是设计师最想要得结果。整个后尾的设计突破了Volvo以往所有车型，线条圆润舒展，与大多数两厢车一刀切式的后尾截然不同。 [/color]
[color="Black"] 后备门更是颠覆传统，采用玻璃门设计，刚才我还说侧门没有设计成无框的coupe形式，没想到设计师用在这里了。 [/color]
[color="Black"] 内饰：Volvo传统的简约风格 [/color]
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[/color][color="Black"] C30[报价 图片]的驾驶舱设计不会使你感到陌生，因为沿用了大量S40的设计元素[报价 图片]，整体内饰风格采用冷色调，黑色仪表台配以金属拉丝扶手组件，显得过于黯淡和单一，让不人禁担心略显沉闷的内饰风格，会否符合都市年轻人的口味。而且内饰使用的材质不及宝马3系[报价 图片]和奥迪A4[报价 图片]，塑料组件略显廉价。不过，喜欢简约风格家具的人也许会觉得中意。 [/color]
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[/color][color="Black"] 与S40不同的是方向盘改为3辐运动型设计，方向盘上集成了音响调节和巡航定速功能，真皮缝合的方向盘握上去手感不错，特别是上面两个放大拇指的地方，握上去非常舒服，而且方向盘设计的角度也非常符合人体工程学。 不太好的一点就是喇叭的按键太靠中间了，每次鸣笛时手都要离开方向盘才能按响，有些别扭。 [/color]
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[/color][color="Black"] 仪表盘的设计相对保守，相对于日系车流行的丰富色彩灯光的仪表盘，绿色灯光与金属圆环的搭配已显落伍。 [/color]
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[/color][color="Black"] 悬浮式中控台依旧是标配。驾驶者只需根据悬浮控制区上形象的标注，就能轻松地完成对各项功能的调整。 [/color]
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[/color][color="Black"] 设计者可能是想有所创新，但是新的手刹，不管是从视觉上还是使用上都有一点别扭。手刹拉起的样子给我的感觉像一个鸡翅膀。 [/color]
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[/color][color="Black"] 杯架和烟灰缸设计在中央扶手附近，我本人是不吸烟的，不过我还是对烟灰缸和杯架设计在一起觉得不太好，在弹烟灰的时候不小心把烟灰弹到水杯里怎么办？可能设计者在设计这款车的时候偏女性了。而且，烟灰缸和杯架的位置太靠后了，开车的时候使用非常不方便。 [/color]
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[/color][color="Black"] 手套箱太小了，而且很深，感觉放不了很多东西。而且车内除了这个手套箱，和中央扶手之外再没有别的储物空间。C30[报价 图片]给我的整体感觉就像一个设计很简约很新潮的新房，但是居家过日子一点都不实用。 [/color]
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[/color][color="Black"] 前排的座椅6方向电动调节带记忆功能，和所有的三门两厢车一样，如果想要进入到后排，是从前排座椅进入，但是前排电动座椅调节的速度太慢了，进入后排都不方便。 [/color]
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[/color][color="Black"] 后排座椅很宽大，坐上去身体支撑的很好，但是腿部空间相对狭小。可能是C30[报价 图片]定位于年轻单身或两口之家的原因。 [/color]
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[/color][color="Black"] 后备箱的空间从照片看上去很大，但实际使用空间很小，因为后车门的弧度太大了。 [/color]
[color="Black"] 动力性能 [/color]
[color="Black"] VOLVO目前为C30提供三款引擎，分别为2.4L、2.5L的直列五缸自然吸气引擎和2.5L五缸涡轮增压引擎。首批进入国内市场销售的C30搭载了2.4升的5缸自然吸气引擎，年底或许会有2.5T的增压引擎供选择。图片的这款C302.4i搭载2.4L直列五缸自然吸气引擎，最大马力170ps/6,000rpm，最大扭力230Nm/4,400rpm，传动系统为五前速自动档变速箱，0-100km/h加速约为8秒。对于这款发动机大家应该不会陌生，因为S40也是搭载的这款动力系统，不过装在略小的C30身上后变得更为“强劲”了。 [/color]
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[/color][color="Black"] 小结： [/color]
[color="Black"] C30出自福特著名的C1平台，FOCUS、MAZDA3真是款款经典。但是36.8万的价格，却与他的同门师兄们拉开了距离。C30在国外的主要竞争对手有大众高尔夫[报价 图片]，欧宝雅特[报价 图片]，奥迪A3,宝马1系，对比来看，高尔[报价 图片]夫和奥迪A3没有在中国销售，无从比较。欧宝雅特在中国的售价为23-27万之间，比C30便宜了10万多。C30 36.8万的价格在中国可以购买一辆宝马3系[报价 图片]，而沃尔沃的品牌含量相对于宝马、奥迪还是有一定的距离的。 [/color]
[color="Black"] 我喜欢C30的理由： [/color]
[color="Black"] ★ 这款车的外观非常可爱，许多人第一眼看到它就会觉得很特别。C30 看起来好像用了很多玻璃，但仔细打量就会发现这实际上是设计巧妙带来的视觉效果，非常通透。 [/color]
[color="Black"] ★ 它的每种性能都是以安全为角度出发的，每种技术都是非常可靠的。 [/color]
[color="Black"] ★ 这款车后尾厢的设计是一大亮点，从C30的设计可以看出概念车SCC、YCC的影子。从后面看C30，就像是一位非常优雅的女士穿着露背晚礼服一般。 [/color]
[color="Black"] ★ C30改变了volvo的传统设计理念。设计很诱人，配置也兼顾了时尚一族的很多新鲜玩法，这是最大卖点。 [/color]
[color="Black"] 我不喜欢它的理由： [/color]
[color="Black"] ★ 价钱有点贵 [/color]
[color="Black"] ★ 虽然叫做轿跑车，但总体来说还是比较偏向于家庭使用，强调功能性，不强调某种激进的驾驶性能。 [/color]
[color="Black"] ★ 虽然有时尚的设计，但乏主流车型实用的精神，行李空间，后排乘客的腿部空间都有待改进。[/color]
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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