火车轮下,人命只值150元？
死者家属及铁路部门就赔偿问题观点迥异
新闻提示：1月7日下午，年仅8岁的男童冰冰在景德镇市昌河生活小区命丧火车铁轮。冰冰死后，赔偿数额问题成了父母和铁路部门争执的焦点。他的父母认为，参照交通法规，景德镇铁路运输管理处至少应该赔偿20万元人民币，而铁路运输管理处出示了一份1979年的国务院文件，表示“救济费”最多是150元，同时出于“人道主义”，可以给予1万元的生活救助费。
针对双方在赔偿问题上出现的天壤之别，法律界人士认为，按照铁路部门的解释，火车撞人后等于白撞，而在这次事故中，暴露出地方铁路在监管问题上也存在重大安全隐患。
争议：赔偿数额有较大分歧
从事故发生至今，冰冰的尸体还没有安葬，为赔偿问题，冰冰家属和景德镇地方铁路管理处进行了多次艰难谈判，在谈判中又多次发生了冲突。
家属认为，火车司机当时没有鸣笛是造成事故的主要原因，按照道路交通等有关规定，除了追究火车司机的失职责任外，要求地方铁路管理处至少赔偿20万元，对于赔偿的具体法律依据，董建清说，他们都是民工，事故发生后没有钱请律师，参照道路交通事故条例，赔偿20万元是最低要求。
铁路管理处拒绝了这一要求，他们依据一份国务院在1979年颁发的第178号《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》文件，这份文件规定，铁路部门可以对死者家属救济150元人民币，考虑到实际情况，他们目前为死者支付了3000元安葬费，同时根据往年发生的伤亡事故处理惯例，他们答应另外给死者家属支付1万元的生活救助费。
经过数次谈判，15日下午，记者获悉，铁路运输管理处已经答应支付3万元费用，但家属拒绝了调解。
现场：火车和民房擦肩而过
事故发生的地点位于景德镇市昌河生活小区，这条铁轨从生活小区穿过。按照规定，民房和铁轨的间距不少于3米以上，而记者在这里看见，民房距离铁轨不到一米，连片的民房依靠铁轨平行而建，长度至少在500米以上。穿越铁轨成了很多人和车辆的必经之道，而一些胡同和铁轨形成了交错的“十”字路口，这些路口无人看守，行人过往险象环生。
铁路管理处称，这条铁轨从乐平市涌山贯穿到景德镇市青塘镇，是乐平矿务局专门为景德镇市发电厂运输煤炭的内燃机火车铁轨，其中，穿越城区的长度大约10公里，而景德镇地方铁路管理处是企业性质，生产归乐平矿务局管理，安全监管归南昌铁路局管理。
说法：火车撞人也要担责
随后,记者咨询了两位律师，其中一名律师在江苏省成功代理了一件火车撞人案件，起诉“铁老大”后，为一名8岁伤者追到了近30万元赔偿费。
景德镇京天律师事务所的律师余秀明认为，地方铁路发生事故不能完全按照铁道部自行制定的规定执行，按照《中华人民共和国民法通则》的规定，铁路部门赔偿的数额应该参照道路交通事故的处理规定，赔偿金额在20万元比较合理。
江苏连云港华德律师事务所的律师张静波说，景德镇地方铁路管理处在明知昌河生活小区人群密集，属于危险地带的情况下，却没有采取有力的监管措施，属于过错在先，应承担主要法律责任。在火车撞人事故中，国务院1979年颁发的规定属于暂行规定，已经没有时效。处理这起事故，不能完全参照《铁路法》。况且，《铁路法》中明确规定，“撞了白撞”是在铁路部门没有任何过错的前提下。张律师说，如果死者家属需要，他可以免费提供法律援助。 记者:金其会
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