主题:马自达RX-8搞国产！成为首款在大陆制造的进口品牌跑车

[Autoday讯] 近日，汽车天地秘密得到了一条重磅消息，一汽马自达将在07年底正式对外发布其近几年内最为重磅的国产项目--以“转子发动机”闻名车坛的马自达RX-8。而这不仅仅是空穴来风而已，一组挂有吉林编号的试车专用拍照的RX-8已经在厂房内出现了，别的不说，先让我们来看一下这组宝贵的图片！

相信一汽对RX-8的国产早已经是非常看好，相比这辆车的国产进程应该已经趋于完善，所以就让我们拭目以待来欢迎他加入国产行列吧！

人生不必在乎目的地，在乎的是沿途的风景，和看风景的心情。
让心灵去旅行~

[此贴子已经被作者于 2007-02-03 01:05:14 编辑过]    

人生不必在乎目的地，在乎的是沿途的风景，和看风景的心情。
让心灵去旅行~

rx-8

男女交合,是为王道
女女淫媾,是为圣道
男男搞基,是为邪道
现在的你~惨无人道

引用： 放你妈的P安徽人!!!老子BS日货

你才SB啊！马自达现在是福特了好伐！白痴。。。

我是个猫咪，你可千万别当老鼠！小心我饿了一口把你吃掉！！呵呵~~~
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前方是绝路，希望在转角。
我是饭前便后
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斜土路那里经常停了辆，可惜是进口的！

顺祺①自然
君子疾夫舍曰‘欲之’而必为之辞
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MSN:smallbob520@163.com  &nb

BI SHI 一楼！~~~~~~~~~

[此贴子已经被作者于 2007-02-02 20:18:56 编辑过]    

【∷○□∷秋葉原系の一蜘小蛛∷×△∷】訪問するべき歓迎：http://spaces.msn.com/gil818/

转子发动机不灵的,寿命短，据我所知：转子发动机早在80年代小日本就发明了，如果转子发动机比活塞的好，为什么不推广转子发动机呢？？？？？

砍过人!吸过粉!马路中间接过吻!
当过兵!站过岗!耍过流氓入过党!
上过山，下过乡，打过领导拿过奖！！！

国产是最不愿意看到的结局....无奈

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可可淘宝美容产品小店，产品陆续上柜中...
二月白去痘1号

转子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。

汪克尔于1902年出生在德国，1921年到1926年受雇于海德堡一家科技出版社的销售部。在1924年，汪克尔在海德堡建立了自己的公司，他花了大量的时间在那里进行转子发动机的研制，在1927年，诸如气密性和润滑等的一系列技术问题的攻克终于有了眉目。60年初在德国生产出第一辆装配了转子发动机的小跑车。当时业内人士认为这种发动机的结构紧凑轻巧，运转宁静畅顺，也许会取替传统的活塞式发动机。

1964年，日内瓦的德法合资企业COMOBIL公司，首次把转子发动机装在轿车上成为正式产品。1967年，日本人也将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产。

一向对新技术情有独钟的马自达公司投巨资从汪克尔公司买下了这项技术。由于这是一项高新技术，懂得这项技术的人寥寥无几，发动机坏了无人会修，而且耗油大，汽车界有人对这种发动机的市场前景产生了怀疑。70年代石油危机爆发，各国忙于应付各方面的困难而无暇顾及发展转子发动机，唯有马自达公司仍然深信转子发动机的潜力，独自研究和生产转子发动机，并为此付出了相当大的代价。他们逐步克服了转子发动机的缺陷，成功地由试验性生产过渡到商业性生产，并将安装了转子发动机的RX－7型跑车打入了美国市场，令人刮目相看。

在世界环保意识日益强化，石油资源日渐沽竭的今天，以氢气做动力源的研究已成为一大课题。当年马自达坚持下来的转子发动机从结构上讲是最适合燃烧氢气，而且最“干净”，因为氢燃烧完后排出的是水蒸汽，对环境没有任何污染。马自达公司改制了RX－7型跑车的转子发动机，使它可以用氢做燃料。这种发动机装配在马自达HR一X汽车上，1立方米的燃料箱吸储了相当43立方米的压缩氢气，以每小时60公里的车速可行驶230公里，引起了各界人士的关注。由于从生产装配到维护修理，转子发动机都与传统的发动机大不一样，开发成本大。加上往复式活塞发动机在功率、重量、排放、能耗等方面都比过去有了显著提高，转子发动机没有显出明显的优势，因此各大汽车企业都没有积极性去开发利用，唯有马自达一家苦苦支撑。

一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。

摄影<br />
那些美好的事物和人<br />
时间的流逝带来回忆<br />
积累再积累...

不要用转子更适合我国国情!就是没了精华了！

房改是把你的腰包掏空，医改是提前为你送终，社改是让你老了喝西北风
宽带山脚踏车联盟成员

外型漂亮，价格偏高，国产的话转子发动机保留还可说说，但是懂维修的人很少，不用转子就不是原汁原味了

QQ:71881030 MSN：kaka22_ability@hotmail.com

确定不会换成经典的1.8发动机

这个家伙很懒，什么也没留下......

国产了，价格还是暴高，有P用

*我来灌水，谁与争风（我靠，怎么停水了）*
zouwss@yahoo.com.cn
QQ:21024669

RX-7

记得当年年纪小,我爱谈天你爱笑...
We go every day,说笑皆如常 ......
~the pain of every month~ce na,

去维修一下就知道转子的厉害了
前rx-7车主飘过。。。

从小被女孩子追也是件痛苦的事。
有一天爱上了你却不知道该如何追你。
不管怎样，我一定会努力的！！！！

一国产这车就废掉了

城管是狗！
宽带山余姚绍兴宁波帮。
宽带山脚踏车联盟。
宽带山暴走帮。

而且每7w~10w公里要rebuild.类似于大修的工程。

你对转子引擎的认识还停留 13B, RX8 的新 renisys REW 应该至少可以稳定运行 15w-20w.

再说了, RX8 的前引擎仓里还未必能放得下直列四缸呢, 就算勉强放下了, 一个百多匹的后驱会把现有的重量配比和车身平衡完全破坏!一汽如果真的这么做, 这是完全背离了 MAZDA 设计 RX8 的初衷, 所有 RX8 上的优点也将不复存在! 从一个品牌的角度上来看, 这个可能性几乎没有.

技术上 RX8 的车身设计已经本身局已经限了很多换化的可能, 从目前一汽和马自达本身的发动机线和传动线来看, 更换发动机的可能性就更小了! 如果真的是再次研发的话, 以 RX8 今后的销量来看也不足以让两家下这个狠心!

所以说, 一汽如果真的看好这个市场, 准备国产RX8, 那99%就是转子发动机! 而且, 了解汽车工程学的人就会明白, 转子发动机并不像大家说的那么难造, 而且可以说只有比往复式发动机更容易, 只不过现在生产的厂家比较少罢了.

但事实上, 任何一款年销量在 5000辆以下的车种都是绝对亏本的买卖, 所以个人对 RX8 最终是否国产还是怀有很大疑问的! 因为我手头上不巧也有几块试车牌照, 试车和国产的联系心知肚明, 难道我把它放到车上拍点照片就真准备国产了? 呵呵... 想想多年前的 GOLF V 试车照片大家就知道了!

Racing - The ultimate driving pleasure on the limit of human ability.
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FIRST KNIGHT...

我朋友买过一台旧的rx-7，拆了

……从梦到梦的悲伤，我已缜口,我已不能说再见。