主题:新车领驭2.0烧机油问题？
此话题归属 万能求助
一直用的是新机油！
还好是公司车。。。安安。。。
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发表于:2007-07-22 19:23:23
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...第6楼...
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发表于:2007-07-22 19:27:05
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...第7楼...
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| 引用： 1月买的领驭2.0至今开了7000公里，3000公里的时候去锦江大众自己自费更换了机油和机滤。 7000公里机油灯亮了，去4S店说机油太少了加满后让我1000公里去检查一下，如果确实是烧机油的话，帮我索赔活塞环更换！ 我晕～～～～首保都没做就要开缸啊！！这就是上海大众的质量吗？ 太河蟹了吧！  |
记得还要索赔钢垫子。。。。钢垫子没拆一次缸要换一次的。。。
一套也要50－60元呢
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-07-22 19:36:51
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...第12楼...
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| 引用： 其实楼主你不需要担心什么的。。环不是不好，而是安装位置错误，气环的开口方向有要求的，如果操错工没注意，或者什么情况发生的话，就是你这种情况，记得拆下来的环不要丢掉。。可以再用的。。。帕萨特一套环也要几百元呢。。。。。 |
一套环要600多块我搞不懂怎么那么多人去买2.0的阿，2.0发动机还没3000型的发动机好
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发表于:2007-07-22 20:06:24
推荐：退役【我最不舍得的退役球员】——每个时代
...第14楼...
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发表于:2007-07-22 20:20:46
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发表于:2007-07-22 20:30:48
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...第23楼...
每次开长途前都不检查机油的吗？
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| 引用： 引用： 买车前不做功课，国内大众所有 2.0 发动机都烧机油的，这个东西就是用来 down cost 然后卖给贪便宜的人的，自作孽啊 ... ... 功课也是做的,当时本来是想买1.8T,但怕带T的发动机维护起来太麻烦,对动力又没什么要求,所以就买了2.0!不过通过这次买大众的车,以后发誓第三部车再也不会考虑VW了,除了烧机油以外,其他小毛病不断 |
国内最省心的发动机
好像就5－6款把
面包上丰田系列
三菱的4G64
小面包上491Q
桑塔纳的1。8
还有东风上一款。。。。其他的都很贵
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发表于:2007-07-22 20:47:14
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...第28楼...
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| 引用： 。。。。。。。。。。。。。曲轴那里怎么跑到燃烧室？？？ 先问你这个问题把。。 |
ＰＡＳＳＴ２．０烧机油的原因主要是因为气门室盖的结构造成的，气门室盖内没有挡油罩，挡油板设计过于单薄，造成大量含有机油的混合气体未经过滤，直接通过曲轴箱强制通风系统进入发动机燃烧掉，造成机油损耗过大．由于我个人认为ＰＡＳＳＴ２．０的发动机是１．８的时代超人改的，而时代超人没有这样的情况，于是比较了两者的气门室盖结构完全一样，挡油装置更合理，工艺更好，换了五辆车行驶最长４０００ＫＭ机油正常．如果你的ＰＡＳＳＴ２．０烧机油，不要再听４Ｓ忽悠，买一块时代超人的气门室盖换上就可以解决问题
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奔驰奔驰，我爱你，就是穷的买不起你：）
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发表于:2007-07-22 21:17:16
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...第32楼...
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| 引用： 看清楚，要是活塞环磨损，机油是从活塞和缸套壁的间隙中串到燃烧室的，而2。0正常情况下少机油，是大量含有机油的混合气体未经过滤，直接通过曲轴箱强制通风系统进入发动机燃烧掉，所以别莫名其妙的就开缸换活塞环，哪有那么快就磨损的，QQ的发动机也不会这么快的磨损吧 |
终于明白了。。。
你说的是曲轴箱通大气的那个管子（或者叫环保管子）
曲轴箱体内主要是机油气和空气。。。。。
这样的话，把那根管子堵住。。。。。看看情况就会知道
环有没有问题了。。
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发表于:2007-07-22 21:28:23
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...第35楼...
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32楼真能忽悠， lz这车能烧成这样，就是环和缸的问题了，这车本身胎里就有病，一旦早期磨合不好，毛病很快就能出来，环和缸间隙大了，或偏了，缸壁上没刮干净，参与燃烧了，少量的机油参与燃烧，排气是看不兰烟的，但久而久之机油的消耗量过大，任何车多要烧机油的，只是多和少的问题，机油消耗量是发动机的一个技术指标。等你能看到兰烟，车绝对要大修了，甚至要镗缸了。
另外能个管子的作用是吸掉曲轴箱的空气或废汽，防止气体和机油搅拌产生气泡，防止破坏油膜的产生而降低或造成润滑失效。但为了环保，不能把这含有油蒸汽直排入大气，而让他进入气缸烧掉。
另外能个管子的作用是吸掉曲轴箱的空气或废汽，防止气体和机油搅拌产生气泡，防止破坏油膜的产生而降低或造成润滑失效。但为了环保，不能把这含有油蒸汽直排入大气，而让他进入气缸烧掉。
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发表于:2007-07-22 22:15:46
推荐：看好冥王神话，圣斗士达人入，问问双子座的问题~
...第40楼...
2.0的不烧不正常，烧了才正常
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发表于:2007-07-22 22:32:11
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