主题:奇瑞5年低价恶果 终成绊脚石
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想要改变人的思想 特难了
任重而道远
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发表于:2007-09-10 13:24:54
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发表于:2007-09-10 13:31:12
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其实 奇瑞 用了慢性自杀的方式
造就现在中国的车市
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发表于:2007-09-10 13:41:44
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放了一把火 添材的都不少啊
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发表于:2007-09-10 14:34:23
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rover 的事情 是上汽自己搞的
为了什么 有人说的出来吗？
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发表于:2007-09-10 14:35:16
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rover黄渡的 造的不错了
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发表于:2007-09-10 14:36:09
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对不起 polo有6W 的 图安 有14W 的
你要和哪个比？
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发表于:2007-09-10 14:41:51
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呵呵，polo的成本顶死了也就6w，要知道上海大众流水线上的一个工人，一年少说到手10w+，
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很负责的告诉你 么有的
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还有我说的比, 是针对楼主提出的 奇瑞=低价!
我只是想表达, 买奇瑞车的人,不一定是冲着它的低价, 要是大众能出一款15w左右的SUV,我肯定买, 关键是没有!
买奇瑞车并不表示买不起其它的车,比如307, 只不过不喜欢,仅此而已.
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12W 你说算什么车？ 请找出 奇瑞30W朝上的车子出来
产品线 的臃肿 也就是拖累 cherry发展的 原因
自己人打自己人
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中国人善于用老外看不懂的低价占领市场，自己赚不了几毛但让老外的价格体系也完全崩溃，就有如当初的温州人到国外去卖衣服鞋子一样，为什么温州人当初能成功，就因为老外也是挑便宜货的，哪天老外开始扎堆抱怨奇瑞质量差了，说明他基本达到目标了，不管是好目标或坏目标，不都是给老外造成了麻烦么，大家再忍忍，等他走出国门就消停了..
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价格屠刀 先杀敌人 在残自己
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发表于:2007-09-10 14:54:12
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呵呵，没有10W+的朋友，都是劳务工，我的中学同学进大众读的技校，都是正式工，都有10w+的，而劳务工只有2、3千块一个月。大众还不管四金什么的。
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在流水线上的都是劳务工 班长是正式工 但是不在流水线上
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发表于:2007-09-10 15:00:14
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奇瑞有车可以和POLO或者途安比技术的???
还有一个问题没搞明白. 奇瑞有正时可变气门技术? 有总线控制技术?
此帖 不是讨论 技术 而是 讨论cheery 在营销 以及其他方面的不足
技术 这个问题 么啥好讨论的 大家心里明白
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发表于:2007-09-10 15:08:54
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话回到前面
上汽 为什么收购 罗孚？ 有人知道吗？
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发表于:2007-09-10 15:09:38
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看看 上汽的产品线 资料有点老
1，商用 低端 普桑 7W 3000 10W
2，名用 低端 goal POLO 10W左右
3，商用 中段 PST 1.8T 途安 系列 16-25W
4，名用 中段 斯柯达 13-16W
5 中高端 PST V6 25-30W
现在少的就是高端车
这样产品线 至少看来 还是很合理的
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发表于:2007-09-10 15:14:27
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怎么说也算是出口车啊，国产车的骄傲
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长安奔奔 现在追杀过来了
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发表于:2007-09-10 15:15:31
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更正下 60F 是 上汽 大众生产线
当然 上汽的 产品险上还有 通用的根低端的 车型 和高端的通用车型
上汽 这些做法都是用心良苦的
、
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发表于:2007-09-10 15:18:22
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晕死, 一下子就搬出30w的车子来了, 国内的合资厂你倒是给我列一个30W朝上的车子来!!
饭是一口口吃的, LZ
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你可以去看下 华晨
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发表于:2007-09-10 15:21:52
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华晨宝马沈阳工厂 只是 宝马集团全球23家工厂之一
仅仅是生产而已, 和国内的合资厂好比伐? LZ倒是给个有说服力的例子啊!!!
你要是没有范围,我给你提供一个, 算是国内家用车场比较有代表的吧:
上海大众,一汽大众,东风标志,东风雪铁龙,北京现代,长安福特,长安铃木,东风本田,一汽丰田...
你找找看有没有30W朝上的, 正在热销的--------合资车!
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林荫大道3.6L旗舰版
MG名爵7系2.5V6自动旗舰版
http://supports.auto.sina.com.cn/search/auto/car.php?query=autotype%3A%BD%CE%B3%B5+AND+price%3A%5B03000+TO+05000%5D&page=3&sortstring=d_id&keys=
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发表于:2007-09-10 15:42:15
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这个我知道的,ROVER本来版权在BMW手里,但是优先购买权在福特手里,在购买ROVER的最后一刻福特开动了品牌保护机制阻止了上汽制造的收购,从而诞生了今天的荣威.但是南汽还是比较幸运的手里有MG和AUSTIN品牌,但是南汽本身又不是很好,没有力量做大MG和AUSTIN所以2厂合并是大势所趋,从现在政治局面来看,合并只是时间问题了!你觉得我说的对么?
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官方解释吧
上汽为了 丰富自己的产品线
压制 德国大众
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发表于:2007-09-10 15:44:36
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上头事情 么要提
只是发表下 个人看法
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发表于:2007-09-10 15:47:42
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1，晕死, 一下子就搬出30w的车子来了, 国内的合资厂你倒是给我列一个30W朝上的车子来!!
饭是一口口吃的, LZ
2，卖出去几部? 你在大街上看见过林荫大道么? 我看见过一次,政府的车
有价无市有屁用啊!
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说不过我 就刷无赖了 不和你讨论了 要么你在换马甲来
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发表于:2007-09-10 15:50:35
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上汽的事情我还是有点清楚的,我和SGM和大众还有上汽制造都打过交道的.
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你觉得上汽如何？
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发表于:2007-09-10 15:52:37
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您在“KDS宽带山”发表的主题：奇瑞5年低价恶果 终成绊脚石，已被同时推荐到“汽车世界”版块。
谢谢您对本站的支持！
有HP PP奖励伐
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发表于:2007-09-10 15:56:33
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元宝我觉得这个得从哪个方面看了!
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从中国汽车业的角度来看
和cherry的竞争中来看
我先说2点
cherry 要发展 必须学习 同类的有点
1，丰富的产品线，么产品线的企业 最终的命运就是给收购
2，良好的市场营销
一味的价格战 就是慢性自杀 耽误了中国的汽车业
看 现在长安奔奔来 cherry 看如何应付
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发表于:2007-09-10 15:59:21
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目前其实没有什么竞争可言,因为没有任何竞争车款,但是安徽人的作风和手段上汽是吃到苦头的哈哈这个我没说错吧! 尹的手条子很辣的搞斗争CHERY是有一套的,经济的政治的都在行,不然那个詹什么的不在当地叫太上皇的么!
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你不觉得 这个是安徽省政府 做为后台的 行为吗？
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发表于:2007-09-10 16:08:17
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奇瑞的2.0新发比大众老久的2.0好很多了好不好...
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你也说了. 奇瑞新发, 和大众的老发.
奇瑞在发动机上没有发言权. 奇瑞怎么不自己做个1.8T自主知识产权的发动机出来?
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呵呵，chery才几年历史。这些都是积累起来的。
你们拿个百年老厂和才10年造车历史的厂子做对比，本身就是不公平的。我们要看到的是chery的造车精神，他们是在努力造车。
这个才是要停到的声音 不要给销售量冲混了头脑
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发表于:2007-09-10 16:12:50
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所以说 上汽的人都觉得那个是吃卢
里外不是人
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发表于:2007-09-10 16:17:35
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孙晓东 其实以前他是我邻居
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发表于:2007-09-10 16:24:22
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同济改装的 桑塔纳旅行版的车 我觉得很难看啊
但是据说销量不错
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发表于:2007-09-10 16:25:17
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很早 就看出来了
等到cherry 穷驴技穷的时候 正是整个中国汽车的被诶
价格给自己人压得死死的 技术都在别人手上 大家自己人内耗掉
等过个5-10年 大家同归于尽 外资车大摇大摆进来
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发表于:2007-09-10 16:28:08
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靠原来都认识,不说了免得难为情!
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现在人家发达了 老早搬了 老子就搬不了
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发表于:2007-09-10 16:29:08
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很经典的好瓦!!!!!!
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我是接受不了的
不过蛮实用的
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发表于:2007-09-10 16:29:42
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此帖 不谈技术 不谈技术
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发表于:2007-09-10 16:30:37
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发表于:2007-09-10 16:34:48
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期望 10年后 有瑞虎的后续车型 在30W左右
CHERY最好的结果是海尔,最坏的结果是并入江淮
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和我想的一样 前面已经说过了
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如果奇瑞不好. 国家久不会投钱, 也不会把863计划放在奇瑞做. 奇瑞有她自己的混合动力实验车...现在奇瑞已经遇到瓶颈了...
要出头...还是开副牌吧...高价高质的副牌才有出路
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那是安徽省拿出地方财政的30%+ 去投的
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发表于:2007-09-10 16:40:07
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863计划是国家的...不是安徽的...
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你不相信 也么办法了
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发表于:2007-09-10 16:42:47
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江淮造车 还是蛮低调的
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发表于:2007-09-10 16:49:01
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. 只是希望自主品牌能有个好的发展...就此而已
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cherry模式 ？
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