主题:交通银行为什么翻译做bank of communication?
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发表于:2007-11-02 13:38:16
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In November, 1906, the Qing government set up a Postal Department, in charge of water and rail transport as well as the mail, telephone, and telegraph. In 1907, the Postal Department established the Bank of Communications.
清政府创办了一个邮政部门，当时还管电报，电话，铁路，水运。后来这个部门成立了一个银行就叫做Bank of Communications
中国的交通部对外的英文是：Ministry of Communications
清政府创办了一个邮政部门，当时还管电报，电话，铁路，水运。后来这个部门成立了一个银行就叫做Bank of Communications
中国的交通部对外的英文是：Ministry of Communications
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发表于:2007-11-02 13:51:22
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ls得质疑个p
交行比4大行特殊多了
交通银行（港交所：3328、上交所：601328），简称交行，是中国历史最悠久的银行之一，始建于1907年（光绪三十三年），是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。它是中国内地规模第五大的银行。它是香港中資金融股的六行三保(前稱五行三保)之一。
中華民國成立後，交通银行受中央銀行委託，與中國銀行共同承擔國庫收支與發行兌換國幣業務。
1928年，國民政府立法院通過《交通銀行條例》，交通銀行成為扶助農礦工商的專責銀行。交通银行成立之初，总行设在北京。
1919年，第一次世界大战结束以后，交通银行上海分行接管了位于上海公共租界外滩14号的德华银行的文艺复兴风格的4层大楼。
1928年，随着全国政治中心从北京转移到南京，交通银行也将总行迁到上海外滩14号。
1937年，抗日战争爆发，交通银行将总行迁到重庆。战争结束以后，
1946年－1947年，上海总行重建为艺术装饰主义风格的6层大楼。
1951年交通銀行总行於迁回北京，上海外滩14号行址由上海市总工会进驻至今。
1958年除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行（現稱中国建设银行）港交所：0939。
1986年7月24日为适应中国经济体制改革和发展，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。
1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海江西中路200号（原金城银行大楼）；现时，交通银行总行已迁往上海浦东的银城中路188号。
2004年，香港上海汇丰银行投资了近17亿美元，收购了交通银行19.9%股权。
2005年6月23日，在香港联合交易所上市，股票代码港交所：3328。2007年4月25日，交通银行在上海證券交易所发行，每股最後定價7.90人民幣。
2007年5月15日上市,股票代码上交所：601328。
2007年8月13日，恆指服務公司宣佈交通銀行H股為恆生指數成份股(藍籌股)，在同年9月10日生效。
2007年9月10日，交通銀行H股正式成為恆生指數成份股。
交行比4大行特殊多了
交通银行（港交所：3328、上交所：601328），简称交行，是中国历史最悠久的银行之一，始建于1907年（光绪三十三年），是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。它是中国内地规模第五大的银行。它是香港中資金融股的六行三保(前稱五行三保)之一。
中華民國成立後，交通银行受中央銀行委託，與中國銀行共同承擔國庫收支與發行兌換國幣業務。
1928年，國民政府立法院通過《交通銀行條例》，交通銀行成為扶助農礦工商的專責銀行。交通银行成立之初，总行设在北京。
1919年，第一次世界大战结束以后，交通银行上海分行接管了位于上海公共租界外滩14号的德华银行的文艺复兴风格的4层大楼。
1928年，随着全国政治中心从北京转移到南京，交通银行也将总行迁到上海外滩14号。
1937年，抗日战争爆发，交通银行将总行迁到重庆。战争结束以后，
1946年－1947年，上海总行重建为艺术装饰主义风格的6层大楼。
1951年交通銀行总行於迁回北京，上海外滩14号行址由上海市总工会进驻至今。
1958年除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行（現稱中国建设银行）港交所：0939。
1986年7月24日为适应中国经济体制改革和发展，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。
1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海江西中路200号（原金城银行大楼）；现时，交通银行总行已迁往上海浦东的银城中路188号。
2004年，香港上海汇丰银行投资了近17亿美元，收购了交通银行19.9%股权。
2005年6月23日，在香港联合交易所上市，股票代码港交所：3328。2007年4月25日，交通银行在上海證券交易所发行，每股最後定價7.90人民幣。
2007年5月15日上市,股票代码上交所：601328。
2007年8月13日，恆指服務公司宣佈交通銀行H股為恆生指數成份股(藍籌股)，在同年9月10日生效。
2007年9月10日，交通銀行H股正式成為恆生指數成份股。
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交通银行始建于1908年（光绪三十四年），是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一，在近代中国金融史上占有重要的地位。
1958年，除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行。为适应中国经济体制改革和发展的新形势，1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行。
作为首家全国性股份制商业银行，自重新组建起，交通银行就身肩双重历史使命，它既是百年民族金融品牌的继承者，又是中国金融体制改革的先行者。交通银行改革发展的实践，为中国经济发展和金融改革做出了重要的贡献。
一、交通银行的开创及早期业务（1908-1926年）
1897年后，中国人开始自办银行，但势单力薄，难与外资银行相抗衡。外资银行通过借款给清政府，攫取中国铁路的筑路权；通过赔款的清偿，控制中国的关税收入；通过进出口贸易，垄断国际汇兑，成为中国金融业的主宰。因此，发展中国自身银行业，已为当时朝野有识之士所关注。交通银行就是在这样的历史背景下开始筹建的。
为办理轮船、铁路、电报、邮政四个事业单位款项收付，以便集中资金，灵活调度，并利用银行经办股票、债券筹建资金，发展交通事业，避免举借外债受制于外国，清朝邮传部向慈禧太后、光绪皇帝奏准设立官商合办的交通银行。
1、李经楚 1908年任第一任总理
李经楚（1867.12 — 1913.11月）安徽合肥人，李鸿章之侄子，光绪三十三年十一月初四日邮传部奏派总协理片称“查有署臣部右参议四川建昌道李经楚精明干练，长于理财，于银行事宜讲求有素，经验尤深，堪以派充总理”，出任交通银行第一任总理。李开设义善源票号，有支店37家，长期占用交行资金，因受源丰顺破产影响，加之盛宣怀任邮传部尚书欲揽交行之权，迫义善源交回借款，其时义善源欠交行9个分行放款总额达280余万两，遂破产。给交通银行带来很大影响，李也离开交通银行。
交通银行建立初期总管理处设在北京西河沿的办公大楼，现为北京市文物保护单位
2、梁士诒：
1904年4月 任邮传部五路提调，12月改任铁路总局局长。同月向邮传部尚书陈壁建议奏设交通银行，并拟定交通银行章程三十八条。出任交通银行帮理。
1912年3月10日 袁世凯在北京就职大总统，任梁为总统府秘书长，5月梁兼任交通银行总理。
1916年7月14日 大总统黎元洪发布命令，以帝制祸首通缉梁。
1918年1月24日 北京政府宣布对梁免于缉究。6月交通银行召开股东大会，选举梁为董事会董事长。
1921年12月 大总统徐世昌任梁为国务总理。
1922年1月4日 广州军政府决议通缉梁。
1925年1月1日 临时执政段祺瑞电邀梁赴京，5月梁再任交通银行总理。
3、曹汝霖
1916年4月25日 袁世凯任曹为交通总长
12月28日交通银行董事会缄请曹汝霖执行本行总理职务。曹以西原议定第一次五百万日元交通银行借款，此为“西原借款”之始，该款经日本外务省同意，于次年1月4日正式签字。
1917年5月27日 交通银行股东会选举曹为本行总理。
7月18日曹任交通总长，新交通系初步形成。
9月28日 曹代表交通银行向日本三银行借款二千万日元，这是交行的第二次借款。
1918年3月29日 曹兼任交通总长、财政总长、以任凤苞为交通银行协理。
5月26日曹召开交通银行股东会，选举梁士诒、朱启钤、周自齐、陆宗舆、汪子建等为董事，叶恭绰等为候补董事。
1919年5月4日 北京爱国学生举行****，火烧赵家楼曹住宅。5月5日曹提出辞呈。
1922年6月22日 经手参战借款的曹被交法庭依法办理。10月北京地方检查厅查明曹无损害国家财产罪。
4、陆宗舆
陆宗舆1876出生，字闰生，浙江海宁人，与曹汝霖、章宗详一起留学日本，为新交通系的重要头目之一。历任东三省盐运使、财政部次长、驻日公使、中华汇业银行总办。在交通银行历任要职，五四运动中被免职。
陆宗舆在交行任职情况
1909年5月 任总稽查
1910年2月 任协理兼总稽查
1911年4月 辞去协理职务
1911年11月 代理交通银行总理，股东联合会推为会长
5、张謇，1922年任总理
1922年5月至1925年5月任交通银行总理
6、交行招牌由清末民初著名书法家郑孝胥书写
7、交通银行早期业务。交通银行成立后，首先借款赎回京汉铁路并接受请政府委托，代理收回电报局商股。交行早期业务除办理铁路、邮电等事业往来外，兼营一般银行业务。1909年各项存款为1384万两（库平银），1910年上升至2370万两。1911年由于辛亥革命爆发，社会经济动荡，又回到1909年水平。放款业务1909年为1711万两，1910年为2842万两，1911年为1798万两。
同期在香港、新加坡、仰光设立分行，在西贡设立代办处。交通银行是我国最早在海外设立分支机构的银行。
8、交通银行创设之始，着重在铁路可通之处设立分行，逐渐发展到商业繁荣经济发达的城市。在人事方面，订立了用人章程，对各级高管，都需签订合同，出具保单押柜银两；对各个职位都定编定岗，明确责权利，有明确的规范条文。
9、境外分支机构：交通银行十分重视境外业务的开拓发展，其重点放在东南亚。至1941年止就先后在香港、新加坡、西贡、仰光、东京、海防、谅山、加尔各答、菲律宾等9个国家和地区设立了分支行。
10、扩大发行，分理金库。清政府被推翻后，中华民国成立。袁世凯窃据大总统职位，在北京成立北洋政府。交通银行官股由北洋政府交通部继承。
交通银行早在1909年就开始发行银两券、大银元券、小银元券三种兑换券，至1911年辛亥革命前夕，共发行250余万元。1913年北洋政府财政部通令各省，凡完税纳粮、发饷及一切官商交易，交通银行兑换券一律通用。交通银行发行额逐年扩大，1913年达450万两，1914年增至596万两。1913年5月交通银行又与中国银行一起，分理国家金库。交行通过扩大发行和分理金库，名为商业银行，实为国家银行性质。
11、垫支
交通银行自成立那天起，清政府、北洋政府乃至国民党政府每当财政空虚入不敷出时，都逼迫交行垫支借款，严重扰乱了正常的营运。如北洋政府时期至1915底年交行先后为财政部垫支多种款项3115万元，占到交行全部存款的80%以上，致使交行库存空虚，发行基金枯竭，不得不大量滥发兑换券，终至不可收拾。
11、停兑
交行在北洋政府强行垫支借款的无理要求下，不得不大量滥发兑换券，形成准备金过少，不足应付的局面。至1916年5月交行发行额为3682万元，而库存现金不足一千万元，社会信用不稳，各地相继发生挤兑，无奈之下国务院直接下令停兑，引起社会更大的混乱。同样的原因，1921年又发生了第二次停兑。两次停兑风潮在交行上下的共同努力下虽都得以解决，但交行的信誉、业务运作都受到严重的损害和打击。
12、发行独立，准备公开
由于交通银行为北洋政府财政大量垫款，先后两次发生停兑风潮。鉴于停兑造成的严重后果，交行决心改革发行制度，实行发行独立，准备公开。银行兑换券实行四六准备制，在当时银行业中，以交行为首创。同时试行分区管理制度。
经整顿，交行业务渐有起色，为推动当时经济发展起了重要作用。
13、1922年第一届行务会议
1923年第二届行务会议
1924年第三届行务会议
1958年，除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行。为适应中国经济体制改革和发展的新形势，1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行。
作为首家全国性股份制商业银行，自重新组建起，交通银行就身肩双重历史使命，它既是百年民族金融品牌的继承者，又是中国金融体制改革的先行者。交通银行改革发展的实践，为中国经济发展和金融改革做出了重要的贡献。
一、交通银行的开创及早期业务（1908-1926年）
1897年后，中国人开始自办银行，但势单力薄，难与外资银行相抗衡。外资银行通过借款给清政府，攫取中国铁路的筑路权；通过赔款的清偿，控制中国的关税收入；通过进出口贸易，垄断国际汇兑，成为中国金融业的主宰。因此，发展中国自身银行业，已为当时朝野有识之士所关注。交通银行就是在这样的历史背景下开始筹建的。
为办理轮船、铁路、电报、邮政四个事业单位款项收付，以便集中资金，灵活调度，并利用银行经办股票、债券筹建资金，发展交通事业，避免举借外债受制于外国，清朝邮传部向慈禧太后、光绪皇帝奏准设立官商合办的交通银行。
1、李经楚 1908年任第一任总理
李经楚（1867.12 — 1913.11月）安徽合肥人，李鸿章之侄子，光绪三十三年十一月初四日邮传部奏派总协理片称“查有署臣部右参议四川建昌道李经楚精明干练，长于理财，于银行事宜讲求有素，经验尤深，堪以派充总理”，出任交通银行第一任总理。李开设义善源票号，有支店37家，长期占用交行资金，因受源丰顺破产影响，加之盛宣怀任邮传部尚书欲揽交行之权，迫义善源交回借款，其时义善源欠交行9个分行放款总额达280余万两，遂破产。给交通银行带来很大影响，李也离开交通银行。
交通银行建立初期总管理处设在北京西河沿的办公大楼，现为北京市文物保护单位
2、梁士诒：
1904年4月 任邮传部五路提调，12月改任铁路总局局长。同月向邮传部尚书陈壁建议奏设交通银行，并拟定交通银行章程三十八条。出任交通银行帮理。
1912年3月10日 袁世凯在北京就职大总统，任梁为总统府秘书长，5月梁兼任交通银行总理。
1916年7月14日 大总统黎元洪发布命令，以帝制祸首通缉梁。
1918年1月24日 北京政府宣布对梁免于缉究。6月交通银行召开股东大会，选举梁为董事会董事长。
1921年12月 大总统徐世昌任梁为国务总理。
1922年1月4日 广州军政府决议通缉梁。
1925年1月1日 临时执政段祺瑞电邀梁赴京，5月梁再任交通银行总理。
3、曹汝霖
1916年4月25日 袁世凯任曹为交通总长
12月28日交通银行董事会缄请曹汝霖执行本行总理职务。曹以西原议定第一次五百万日元交通银行借款，此为“西原借款”之始，该款经日本外务省同意，于次年1月4日正式签字。
1917年5月27日 交通银行股东会选举曹为本行总理。
7月18日曹任交通总长，新交通系初步形成。
9月28日 曹代表交通银行向日本三银行借款二千万日元，这是交行的第二次借款。
1918年3月29日 曹兼任交通总长、财政总长、以任凤苞为交通银行协理。
5月26日曹召开交通银行股东会，选举梁士诒、朱启钤、周自齐、陆宗舆、汪子建等为董事，叶恭绰等为候补董事。
1919年5月4日 北京爱国学生举行****，火烧赵家楼曹住宅。5月5日曹提出辞呈。
1922年6月22日 经手参战借款的曹被交法庭依法办理。10月北京地方检查厅查明曹无损害国家财产罪。
4、陆宗舆
陆宗舆1876出生，字闰生，浙江海宁人，与曹汝霖、章宗详一起留学日本，为新交通系的重要头目之一。历任东三省盐运使、财政部次长、驻日公使、中华汇业银行总办。在交通银行历任要职，五四运动中被免职。
陆宗舆在交行任职情况
1909年5月 任总稽查
1910年2月 任协理兼总稽查
1911年4月 辞去协理职务
1911年11月 代理交通银行总理，股东联合会推为会长
5、张謇，1922年任总理
1922年5月至1925年5月任交通银行总理
6、交行招牌由清末民初著名书法家郑孝胥书写
7、交通银行早期业务。交通银行成立后，首先借款赎回京汉铁路并接受请政府委托，代理收回电报局商股。交行早期业务除办理铁路、邮电等事业往来外，兼营一般银行业务。1909年各项存款为1384万两（库平银），1910年上升至2370万两。1911年由于辛亥革命爆发，社会经济动荡，又回到1909年水平。放款业务1909年为1711万两，1910年为2842万两，1911年为1798万两。
同期在香港、新加坡、仰光设立分行，在西贡设立代办处。交通银行是我国最早在海外设立分支机构的银行。
8、交通银行创设之始，着重在铁路可通之处设立分行，逐渐发展到商业繁荣经济发达的城市。在人事方面，订立了用人章程，对各级高管，都需签订合同，出具保单押柜银两；对各个职位都定编定岗，明确责权利，有明确的规范条文。
9、境外分支机构：交通银行十分重视境外业务的开拓发展，其重点放在东南亚。至1941年止就先后在香港、新加坡、西贡、仰光、东京、海防、谅山、加尔各答、菲律宾等9个国家和地区设立了分支行。
10、扩大发行，分理金库。清政府被推翻后，中华民国成立。袁世凯窃据大总统职位，在北京成立北洋政府。交通银行官股由北洋政府交通部继承。
交通银行早在1909年就开始发行银两券、大银元券、小银元券三种兑换券，至1911年辛亥革命前夕，共发行250余万元。1913年北洋政府财政部通令各省，凡完税纳粮、发饷及一切官商交易，交通银行兑换券一律通用。交通银行发行额逐年扩大，1913年达450万两，1914年增至596万两。1913年5月交通银行又与中国银行一起，分理国家金库。交行通过扩大发行和分理金库，名为商业银行，实为国家银行性质。
11、垫支
交通银行自成立那天起，清政府、北洋政府乃至国民党政府每当财政空虚入不敷出时，都逼迫交行垫支借款，严重扰乱了正常的营运。如北洋政府时期至1915底年交行先后为财政部垫支多种款项3115万元，占到交行全部存款的80%以上，致使交行库存空虚，发行基金枯竭，不得不大量滥发兑换券，终至不可收拾。
11、停兑
交行在北洋政府强行垫支借款的无理要求下，不得不大量滥发兑换券，形成准备金过少，不足应付的局面。至1916年5月交行发行额为3682万元，而库存现金不足一千万元，社会信用不稳，各地相继发生挤兑，无奈之下国务院直接下令停兑，引起社会更大的混乱。同样的原因，1921年又发生了第二次停兑。两次停兑风潮在交行上下的共同努力下虽都得以解决，但交行的信誉、业务运作都受到严重的损害和打击。
12、发行独立，准备公开
由于交通银行为北洋政府财政大量垫款，先后两次发生停兑风潮。鉴于停兑造成的严重后果，交行决心改革发行制度，实行发行独立，准备公开。银行兑换券实行四六准备制，在当时银行业中，以交行为首创。同时试行分区管理制度。
经整顿，交行业务渐有起色，为推动当时经济发展起了重要作用。
13、1922年第一届行务会议
1923年第二届行务会议
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等到我不喜欢你了的时候我便会离开
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二、国民政府时期的交通银行（1927-1949年）
1、网点分布：民国二十五年交通银行网点分布图，其中分行7个，支行70个，办事处37个，临时办事处11个，收税处3个
2、国民政府加强对交行控制
1927年，南京国民政府成立，通过增加官股和增设官股董事进行两次改组，加强了对交通银行的控制。1935年，国民政府形成了中央银行、中国银行、交通银行、中国农民银行、中央信托局、邮政储金汇业局，即“四行两局”金融体系，交行成了官僚资本性质的银行。
3、国民党改组交行
1927年南京国民政府成立后，为了加强对金融系统的控制，着手对交通银行的改组。次年11月颁发了“交通银行条例”，特许交行为“发展全国实业之银行”，增加官股和增派官股董事；改总协理制为总经理；总处由北平迁往上海；安排四大家族官僚资本势力渗入交行。1933年4月又对交行进行了第二次改组，宋子文的亲信胡笔江、唐寿民分别指派为交行的董事长和总经理。唐寿民上任伊始，即从资本构成、人事管理、业务经营等方面进一步开展全面深入的改革，逐步使得交行成为国民政府金融体系中的重要角色。
4、外汇业务
交通银行成立初期，即开始代理英、德、比、法等国铁路借款，既组织了存款，又获得兑换损益收入。早期的外汇业务，主要以进出口贸易、存款、汇款、套利四项业务为主。1935年国民政府实施法币政策后，财政部允许交行可无限制买卖外汇，交行的外汇业务活跃起来，开始有长足的发展。
5、行徽、行旗，1931年12月董事会议定
6、发行
交通银行是经政府特许的发钞行，清政府、北洋政府、国民政府对此均有明文规定。交通银行从宣统元年（1909年）开始发行第一版钞券，至民国三十一年（1942年）国民政府公布《统一发行办法》宣告发行业务终止，发钞前后共33年，是我国历史上发钞时间最长的银行。交行的发行史，从一个侧面反映了当时政治、经济、社会等方面的深刻矛盾。
7、商务印书馆 1897年创办，大量出版了以近代西方知识为内容的新式教科书。交通银行发行的第一版钞券即由该馆印制。
中华书局 1912年创办，是编印新式教科书最多的出版机构，是交行钞券的印制单位。
8、德华大楼
交通银行大楼 原为德华银行大楼，一战后为交通银行上海分行所有，1928年总处由北京迁至上海即在该楼办公。
9、实行法币后交行发行额大增
1935年11月，国民政府实行币制改革，规定以中央、中国、交通三家银行（后加上中国农民银行）所发行钞票为法币。交行接收了浙江兴业、中国垦业、中国实业等七家银行的发行业务及其准备金。在法币政策实施前夕，交行的发行额为10451万元。到1936年底，增至30214万元。短短一年多时间，增加了近两倍
10、业务区域和业务经域拓宽
交通银行总管理处于1928年11月由北京迁至上海，业务区域重点经营江北，开发西北，发展闽粤，并在境外增设分支机构。
业务领域开拓，包括注重农产投资、辅助国货工业、促进交通建设。此外，还提倡同业合作，组织银团以及代办经募公司债、股票等，并投资政府债券和贸易、保险等企业，还开展信托、仓库和运输业务等，业务领域愈趋广泛。
11、抗日战争时期交行坚持发展业务
抗日战争爆发后，交通银行由总行改为总管理处，撤至重庆。同时，在香港设立总管理处办事机构。在1937——1939两年中，在西南、西北地区及越南增设了分支机构35处，从华北、华中、中南地区撤退的行处共38个。同时，在菲律宾设分行。
随着1942年7月货币发行权集中于中央银行，中、中、交、农四行业务作了分工。交行主要业务为：1.办理工矿、交通和生产事业的贷款与投资；2.办理国内工商业汇款；3.公司债与公司股票的经募和承受；4.办理仓库与运输业务；5.办理储蓄与信托业务。
12、买金埋金保行产
抗日战争时期瓯行（现温州）出于形势所迫，为了保全行资从黑市购入黄金，并秘密埋于地下，俟胜利后再启出，作复业之用。可见当时交行员工爱国、爱行之心。
13、钱永铭：1922年任协理 1938年任董事长
1917年经张謇介绍任交通银行上海分行副经理
1920年任上海银行公会会长
1922年任交通银行协理
1925年5月随张謇辞去交通银行协理职务
1927年5月任国民政府财政部次长，8月代理财政部长
1928年11月交通银行改组，任常务董事
1938年8月任交通银行董事长
14、赵棣华，1942年任总经理
1942年5月任交通银行副总经理、总经理
1947年被选为全国银行联合会主席
1949年10月任台湾交通银行董事长兼总经理
15、胡笔江（1881-1938）， 1912年起先后担任交通银行总行稽核和北京分行副理，1933年起担任交通银行董事长直至逝世。
“九•一八”事变和“一二•八”日本入侵上海后，胡笔江表现出极大的爱国热情，他曾在上海电台演讲发誓：“设使我为此战争而牺牲，则国家损失，不过一贫民子而已。”1938年8月24日上午，胡笔江乘坐“桂林号”自香港飞抵广州上空，遭遇五架日机追击扫射，不幸以身殉国。宋子文、孔祥熙参加了他的追悼会，毛泽东、周恩来、彭德怀送了花圈，毛泽东在挽联上称胡笔江为“金融钜子”。
16、抗战胜利后交行业务经营转向投资业务
抗日战争胜利后，至1945年底，交通银行接收日、伪金融机构、筹复及裁撤，全行机构共153家。
国民党发动内战，军费骤增，国库空虚，恶性通货膨胀日趋严重。交行的资金运用，已逐渐游离于生产事业。1947年交行的“有价证券”相当于放款总额的半数，其中政府债券投资占97%以上。
随着金圆券出笼，交行被迫交出外汇美金760余万元。1949年，交行在国内的外汇资金已抽逃殆尽。
1、网点分布：民国二十五年交通银行网点分布图，其中分行7个，支行70个，办事处37个，临时办事处11个，收税处3个
2、国民政府加强对交行控制
1927年，南京国民政府成立，通过增加官股和增设官股董事进行两次改组，加强了对交通银行的控制。1935年，国民政府形成了中央银行、中国银行、交通银行、中国农民银行、中央信托局、邮政储金汇业局，即“四行两局”金融体系，交行成了官僚资本性质的银行。
3、国民党改组交行
1927年南京国民政府成立后，为了加强对金融系统的控制，着手对交通银行的改组。次年11月颁发了“交通银行条例”，特许交行为“发展全国实业之银行”，增加官股和增派官股董事；改总协理制为总经理；总处由北平迁往上海；安排四大家族官僚资本势力渗入交行。1933年4月又对交行进行了第二次改组，宋子文的亲信胡笔江、唐寿民分别指派为交行的董事长和总经理。唐寿民上任伊始，即从资本构成、人事管理、业务经营等方面进一步开展全面深入的改革，逐步使得交行成为国民政府金融体系中的重要角色。
4、外汇业务
交通银行成立初期，即开始代理英、德、比、法等国铁路借款，既组织了存款，又获得兑换损益收入。早期的外汇业务，主要以进出口贸易、存款、汇款、套利四项业务为主。1935年国民政府实施法币政策后，财政部允许交行可无限制买卖外汇，交行的外汇业务活跃起来，开始有长足的发展。
5、行徽、行旗，1931年12月董事会议定
6、发行
交通银行是经政府特许的发钞行，清政府、北洋政府、国民政府对此均有明文规定。交通银行从宣统元年（1909年）开始发行第一版钞券，至民国三十一年（1942年）国民政府公布《统一发行办法》宣告发行业务终止，发钞前后共33年，是我国历史上发钞时间最长的银行。交行的发行史，从一个侧面反映了当时政治、经济、社会等方面的深刻矛盾。
7、商务印书馆 1897年创办，大量出版了以近代西方知识为内容的新式教科书。交通银行发行的第一版钞券即由该馆印制。
中华书局 1912年创办，是编印新式教科书最多的出版机构，是交行钞券的印制单位。
8、德华大楼
交通银行大楼 原为德华银行大楼，一战后为交通银行上海分行所有，1928年总处由北京迁至上海即在该楼办公。
9、实行法币后交行发行额大增
1935年11月，国民政府实行币制改革，规定以中央、中国、交通三家银行（后加上中国农民银行）所发行钞票为法币。交行接收了浙江兴业、中国垦业、中国实业等七家银行的发行业务及其准备金。在法币政策实施前夕，交行的发行额为10451万元。到1936年底，增至30214万元。短短一年多时间，增加了近两倍
10、业务区域和业务经域拓宽
交通银行总管理处于1928年11月由北京迁至上海，业务区域重点经营江北，开发西北，发展闽粤，并在境外增设分支机构。
业务领域开拓，包括注重农产投资、辅助国货工业、促进交通建设。此外，还提倡同业合作，组织银团以及代办经募公司债、股票等，并投资政府债券和贸易、保险等企业，还开展信托、仓库和运输业务等，业务领域愈趋广泛。
11、抗日战争时期交行坚持发展业务
抗日战争爆发后，交通银行由总行改为总管理处，撤至重庆。同时，在香港设立总管理处办事机构。在1937——1939两年中，在西南、西北地区及越南增设了分支机构35处，从华北、华中、中南地区撤退的行处共38个。同时，在菲律宾设分行。
随着1942年7月货币发行权集中于中央银行，中、中、交、农四行业务作了分工。交行主要业务为：1.办理工矿、交通和生产事业的贷款与投资；2.办理国内工商业汇款；3.公司债与公司股票的经募和承受；4.办理仓库与运输业务；5.办理储蓄与信托业务。
12、买金埋金保行产
抗日战争时期瓯行（现温州）出于形势所迫，为了保全行资从黑市购入黄金，并秘密埋于地下，俟胜利后再启出，作复业之用。可见当时交行员工爱国、爱行之心。
13、钱永铭：1922年任协理 1938年任董事长
1917年经张謇介绍任交通银行上海分行副经理
1920年任上海银行公会会长
1922年任交通银行协理
1925年5月随张謇辞去交通银行协理职务
1927年5月任国民政府财政部次长，8月代理财政部长
1928年11月交通银行改组，任常务董事
1938年8月任交通银行董事长
14、赵棣华，1942年任总经理
1942年5月任交通银行副总经理、总经理
1947年被选为全国银行联合会主席
1949年10月任台湾交通银行董事长兼总经理
15、胡笔江（1881-1938）， 1912年起先后担任交通银行总行稽核和北京分行副理，1933年起担任交通银行董事长直至逝世。
“九•一八”事变和“一二•八”日本入侵上海后，胡笔江表现出极大的爱国热情，他曾在上海电台演讲发誓：“设使我为此战争而牺牲，则国家损失，不过一贫民子而已。”1938年8月24日上午，胡笔江乘坐“桂林号”自香港飞抵广州上空，遭遇五架日机追击扫射，不幸以身殉国。宋子文、孔祥熙参加了他的追悼会，毛泽东、周恩来、彭德怀送了花圈，毛泽东在挽联上称胡笔江为“金融钜子”。
16、抗战胜利后交行业务经营转向投资业务
抗日战争胜利后，至1945年底，交通银行接收日、伪金融机构、筹复及裁撤，全行机构共153家。
国民党发动内战，军费骤增，国库空虚，恶性通货膨胀日趋严重。交行的资金运用，已逐渐游离于生产事业。1947年交行的“有价证券”相当于放款总额的半数，其中政府债券投资占97%以上。
随着金圆券出笼，交行被迫交出外汇美金760余万元。1949年，交行在国内的外汇资金已抽逃殆尽。
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三、新中国建立初期的交通银行（1949-1959年）
接管、清理、整编、复业
1949年5月，上海解放后，交通银行总管理处由上海市军管会接管。11月1日，总管理处与上海分行同时复业。业务经营范围除储蓄、信托业务转移人民银行办理外，其它存放款业务及仓库业务均照旧办理。同年12月，总管理处迁至北京，受中国人民银行领导。1952年划归财政部领导。
1952年至1954年，交行业务迅速发展。主要办理基本建设投资拨款和公私合营企业的公股股权清理和财务监督管理。至1953年底，全行共有各级机构457处，工作人员达16680人。
1952年5月20日，政务院决定成立东北区基本建设投资银行。该行受东北人民政府财政部领导，同时受交行总管理处领导。
政务院任命胡景沄为交通银行董事长，张平之为总经理，灑海秋为副总经理
财政部任命戎子和为交通银行董事长
总处聘任张平之为总经理，丽海秋为副总经理
胡景沄 1950-1952年任董事长
张平之 1949-1953年任总经理 1953-1956年任副总经理 1956年11月再度任总经理
戎子和 1952-1953年任董事长 1954年12月再度任董事长
马南风 1953-1954年任总经理
陈国栋 1953-1954年任董事长
储伟修 中国人民解放军上海市军事管制委员会驻交通银行军事代表
四、交通银行重新组建（1986年-2003年）
为适应中国银行体制改革的需要，1986年7月，国务院批准重新组建交通银行。
作为首家全国性股份制商业银行，自重新组建起，交通银行就身肩双重历史使命，它既是百年民族金融品牌的继承者，又是中国金融体制改革的先行者。交通银行在中国金融业的改革发展中实现了六个“第一”，即第一家资本来源和产权形式实行股份制；第一家按市场原则和成本效益原则设置机构；第一家打破金融行业业务范围垄断，将竞争机制引入金融领域；第一家引进资产负债比例管理，并以此规范业务运作，防范经营风险；第一家建立双向选择的新型银企关系；第一家可以从事银行、保险、证券业务的综合性商业银行。
交通银行改革发展的实践，对中国金融改革起到了催化、推动和示范作用。
（一）、交通银行重新组建的时代背景及筹备工作
交通银行重新组建的八十年代中期，正值中国经济体制改革全面展开,不断深化的时期，原有的专业化银行体系已逐渐不能适应走向市场化的经济体制的需要，改革势在必行。重组后的交通银行，承担起中国金融改革试验田的艰巨任务。
为恢复上海在太平洋西海岸的经济贸易中心和金融中心的地位，上海市政府多次向中央提出成立一家总部设在上海的综合性银行。
1986年，交通银行筹备组成立，顾树祯同志任交通银行筹备组组长、陈恒平、余瑾、龚浩成同志任筹备组副组长。
1986年7月24日，国务院批准重新组建交通银行。
1986年，人民银行批准《交通银行章程》并颁发第495号“经营许可证”。
1987年3月31日，交通银行在北京饭店举行交通银行总管理处由京迁沪暨上海分行正式开业新闻发布会。
1987年4月10日，交通银行在上海举行总管理处由京迁沪和上海分行正式开业新闻发布会。
（二）、多个法人体制下的交通银行
重组的交通银行采取了股份制的产权形式，是新中国第一家股份制商业银行。重组初期，交通银行实行多个法人体制，总管理处和各分支行各为独立法人，各自承担民事责任和经济责任，这使得交通银行得以在最短时间内完成全国性的网络布局，为国民经济提供全方位的金融服务。
重组初期，为扩大影响，树立市场形象，交通银行组织了多种形式的社会活动。
经国家新闻出版署批准，1990年1月交通银行公开发行《新金融》杂志，在组织和推动社会主义商业银行理论研究，扩大交通银行影响力等方面发挥了重要作用。
为进一步提高交通银行在国际上的地位和知名度，1994年，交通银行聘请美国穆迪和标准普尔公司对自身进行信用评级，美国穆迪和标准普尔公司对交通银行的评级结果分别为A3和BBB的信用等级，与中国的主权评级一致。
接管、清理、整编、复业
1949年5月，上海解放后，交通银行总管理处由上海市军管会接管。11月1日，总管理处与上海分行同时复业。业务经营范围除储蓄、信托业务转移人民银行办理外，其它存放款业务及仓库业务均照旧办理。同年12月，总管理处迁至北京，受中国人民银行领导。1952年划归财政部领导。
1952年至1954年，交行业务迅速发展。主要办理基本建设投资拨款和公私合营企业的公股股权清理和财务监督管理。至1953年底，全行共有各级机构457处，工作人员达16680人。
1952年5月20日，政务院决定成立东北区基本建设投资银行。该行受东北人民政府财政部领导，同时受交行总管理处领导。
政务院任命胡景沄为交通银行董事长，张平之为总经理，灑海秋为副总经理
财政部任命戎子和为交通银行董事长
总处聘任张平之为总经理，丽海秋为副总经理
胡景沄 1950-1952年任董事长
张平之 1949-1953年任总经理 1953-1956年任副总经理 1956年11月再度任总经理
戎子和 1952-1953年任董事长 1954年12月再度任董事长
马南风 1953-1954年任总经理
陈国栋 1953-1954年任董事长
储伟修 中国人民解放军上海市军事管制委员会驻交通银行军事代表
四、交通银行重新组建（1986年-2003年）
为适应中国银行体制改革的需要，1986年7月，国务院批准重新组建交通银行。
作为首家全国性股份制商业银行，自重新组建起，交通银行就身肩双重历史使命，它既是百年民族金融品牌的继承者，又是中国金融体制改革的先行者。交通银行在中国金融业的改革发展中实现了六个“第一”，即第一家资本来源和产权形式实行股份制；第一家按市场原则和成本效益原则设置机构；第一家打破金融行业业务范围垄断，将竞争机制引入金融领域；第一家引进资产负债比例管理，并以此规范业务运作，防范经营风险；第一家建立双向选择的新型银企关系；第一家可以从事银行、保险、证券业务的综合性商业银行。
交通银行改革发展的实践，对中国金融改革起到了催化、推动和示范作用。
（一）、交通银行重新组建的时代背景及筹备工作
交通银行重新组建的八十年代中期，正值中国经济体制改革全面展开,不断深化的时期，原有的专业化银行体系已逐渐不能适应走向市场化的经济体制的需要，改革势在必行。重组后的交通银行，承担起中国金融改革试验田的艰巨任务。
为恢复上海在太平洋西海岸的经济贸易中心和金融中心的地位，上海市政府多次向中央提出成立一家总部设在上海的综合性银行。
1986年，交通银行筹备组成立，顾树祯同志任交通银行筹备组组长、陈恒平、余瑾、龚浩成同志任筹备组副组长。
1986年7月24日，国务院批准重新组建交通银行。
1986年，人民银行批准《交通银行章程》并颁发第495号“经营许可证”。
1987年3月31日，交通银行在北京饭店举行交通银行总管理处由京迁沪暨上海分行正式开业新闻发布会。
1987年4月10日，交通银行在上海举行总管理处由京迁沪和上海分行正式开业新闻发布会。
（二）、多个法人体制下的交通银行
重组的交通银行采取了股份制的产权形式，是新中国第一家股份制商业银行。重组初期，交通银行实行多个法人体制，总管理处和各分支行各为独立法人，各自承担民事责任和经济责任，这使得交通银行得以在最短时间内完成全国性的网络布局，为国民经济提供全方位的金融服务。
重组初期，为扩大影响，树立市场形象，交通银行组织了多种形式的社会活动。
经国家新闻出版署批准，1990年1月交通银行公开发行《新金融》杂志，在组织和推动社会主义商业银行理论研究，扩大交通银行影响力等方面发挥了重要作用。
为进一步提高交通银行在国际上的地位和知名度，1994年，交通银行聘请美国穆迪和标准普尔公司对自身进行信用评级，美国穆迪和标准普尔公司对交通银行的评级结果分别为A3和BBB的信用等级，与中国的主权评级一致。
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（三）、统一法人体制改革
到1994年，飞速发展的交通银行已成为中国第五大银行，按资产规模在全球银行中位居第191位，成为一家在国内外都具有影响力的大型商业银行。为实现长期稳定发展，此时交通银行面临的主要任务已转变为规范经营行为，夯实管理基础。为适应形势的变化和自身发展的需要，交通银行开始实施法人体制改革，进入统一法人体制时期。统一法人体制使得交通银行经营管理更趋规范，社会影响和市场形象进一步提高。
交通银行召开重新组建后的第一次股东大会，通过统一法人体制改革方案。
2001年9月，由交通银行主办的第七届APFG金融家会议在苏州举行。
（四）、业务经营
交通银行的重组，打破了专业银行的行业垄断，在中国银行业引入综合经营的市场竞争机制。它致力加强产品服务创新和管理体制创新，努力开拓综合服务功能，第一个把扮演国家财政出纳员角色的银行推向了市场，旗帜鲜明地宣布要成为真正的商业银行，银行、证券、保险多个领域大展拳脚，国内业务、国际业务全面出击，在中国金融市场开创了多个“第一”，取得了优异的发展业绩。
1、综合经营
1988年7月5日，交通银行总管理处同意上海分行成立上海海通证券公司，为上海分行全资附属企业。
1994年，上海海通证券公司变更产权，改称海通证券有限公司，为交通银行控股子公司。交通银行控股比例占60%。
1991年4月2日，中国人民银行批复：同意交通银行成立中国太平洋保险公司，批准《中国太平洋保险公司章程》。
1991年4月26日，中国太平洋保险公司在上海华亭宾馆举行开业典礼。
2、为促进横向经济联合，推进长江三角洲及沿岸城市经济发展，由交通银行牵头，交行和上海、南京、武汉、重庆等地方政府联合组建长江经济联合发展有限公司。1996年，根据中国人民银行关于清理整顿投资项目的要求，交通银行将所持股权转让。图为在龙柏饭店举行长江经济联合发展有限公司发起人协议书签字仪式。
1987年国家外汇管理局批准交通银行经营外汇业务。
1993年，中国人民银行批准交通银行开办信用卡业务。
交通银行举行信用卡首发式，上海、北京、广州分行同时在当地推出太平洋信用卡业务。
1998年，中国证监会和中国人民银行核准交通银行证券投资基金托管人资格。
2001年交通银行成功代销及托管国内首只开放式基金
2001年，交通银行与其他9家商业银行签定“长沙宣言”及“苏州协议”。
3、坚持业务创新
《交通银行外汇购房抵押贷款管理办法》、《交通银行私营企业贷款办法》。 1993年，交通银行个人资产业务开始启动。
交通银行在同业中率先实行客户经理制，在全行建立起以客户为中心，一揽子对外展业的新的业务运行机制。
4、加强内部管理
“六个先进”的管理制度——
建立先进的银行制度
确立先进的经营理念
实行先进的内部管理
创新先进的服务手段
开发先进的人力资源
建设先进的企业文化
5、1993年，交通银行成立资产负债委员会，率先引进资产负债管理，通过建章健制，初步形成自主经营、自负盈亏、自担风险、自求平衡、自我约束、自我发展的经营机制。
6、交通银行财务指标分析体系＋交通银行利润留成考核办法
建立以利润为目标的财务管理体系
7、《交通银行总分行内部管理职责划分暂行办法》
理顺总行和管辖分行两级管理体系
8、《交通银行内部评级制度》，实行内部评级制度。
9、《加强资金统一管理办法》＋《总分行联动贷款管理办法》
为优化全行资源配置，集中全行资金支持国家重点建设，建立起分支行上存总行统筹资金制度和总分行联动贷款制度。
10、《交通银行总行组织结构和职位说明书》＋《交通银行标准职位说明书》，率先推出行员制度改革。
11、出资额及相关权益转让协议书
为防范金融风险，1999年，海通证券公司和中国太平洋保险公司与交通银行脱钩，股权转让给上海市人民政府。
12、交通银行公益活动
（1）援助兰州永登贫困县
（2）王明权为上海市慈善基金捐款100万元
（3）香港上市时捐赠公益金100万元
（五）、1987-2003交通银行发展概况
交通银行重新组建以来，始终坚持在改革中深化发展，在竞争中壮大自身。伴随国民经济从计划体制向市场体制过渡的历程，至2003年，交通银行已走过17年艰苦探索的岁月，通过自身全方位的优质金融服务为中国经济发展做出了巨大贡献。
五、走向一流国际公众持股银行（2004— ）
随着中国金融改革的深入，交通银行再一次被推上国有商业银行改革的潮头浪尖，承担起改革先行者的光荣使命……
2004年6月，国务院批准交通银行深化股份制改革整体方案，交通银行改革组曲拉开序幕。在之后的一年时间里，“重组—引资—上市”改革三部曲紧锣密鼓展开，奏出华彩乐章：
2004年6月，顺利剥离不良资产，财务重组完成；
2004年8月，与香港上海汇丰银行签署入股协议，成为国内首家成功引进战略投资者的大银行；
2005年6月，在香港联交所成功挂牌上市，成为内地首家国际公众持股银行。
境外公开上市的成功，既为交通银行的改革组曲奏出了雄浑有力的高潮乐章，又为交通银行的全新征程吹出了激昂振奋的冲锋号。百年交行，再次扬帆……
（一）、财务重组
不良资产包袱过重，资本充足率过低，是当时交通银行面临的两大顽症。“扫清房子再请客”，作为后续改革步骤的必要前提，财务重组成为交通银行深化股份制改革的第一场硬仗。
1、补充资本金
定向募股（新）
股 东 出让股份 募集资金 股权比例注
财政部 50亿股 50亿元 25.33％
中央汇金投资有限责任公司 30亿股 30亿元 7.68％
全国社会保障基金理事会 55.56亿股 100亿元 14.22％
其他现有股东 6.31亿股 11亿元 32.67％
注：股权比例为2004年7月财务重组后的数据。
交通银行通过定向募股方式，补充资本金191亿元，此外，还发行了120亿元次级定期债务补充附属资本。
2、财务重组后的交通银行
（有关数据：财务重组后，我行不良贷款合计为198亿元，不良贷款占比为3.43%；各项准备为144.09亿元，拨备覆盖率为72.77%。核心资本充足率为4.29%，资本充足率为7.48%）
财务重组的实施，使交通银行账面资产干净漂亮、财务基础稳固扎实，为后续改革扫清了障碍。
到1994年，飞速发展的交通银行已成为中国第五大银行，按资产规模在全球银行中位居第191位，成为一家在国内外都具有影响力的大型商业银行。为实现长期稳定发展，此时交通银行面临的主要任务已转变为规范经营行为，夯实管理基础。为适应形势的变化和自身发展的需要，交通银行开始实施法人体制改革，进入统一法人体制时期。统一法人体制使得交通银行经营管理更趋规范，社会影响和市场形象进一步提高。
交通银行召开重新组建后的第一次股东大会，通过统一法人体制改革方案。
2001年9月，由交通银行主办的第七届APFG金融家会议在苏州举行。
（四）、业务经营
交通银行的重组，打破了专业银行的行业垄断，在中国银行业引入综合经营的市场竞争机制。它致力加强产品服务创新和管理体制创新，努力开拓综合服务功能，第一个把扮演国家财政出纳员角色的银行推向了市场，旗帜鲜明地宣布要成为真正的商业银行，银行、证券、保险多个领域大展拳脚，国内业务、国际业务全面出击，在中国金融市场开创了多个“第一”，取得了优异的发展业绩。
1、综合经营
1988年7月5日，交通银行总管理处同意上海分行成立上海海通证券公司，为上海分行全资附属企业。
1994年，上海海通证券公司变更产权，改称海通证券有限公司，为交通银行控股子公司。交通银行控股比例占60%。
1991年4月2日，中国人民银行批复：同意交通银行成立中国太平洋保险公司，批准《中国太平洋保险公司章程》。
1991年4月26日，中国太平洋保险公司在上海华亭宾馆举行开业典礼。
2、为促进横向经济联合，推进长江三角洲及沿岸城市经济发展，由交通银行牵头，交行和上海、南京、武汉、重庆等地方政府联合组建长江经济联合发展有限公司。1996年，根据中国人民银行关于清理整顿投资项目的要求，交通银行将所持股权转让。图为在龙柏饭店举行长江经济联合发展有限公司发起人协议书签字仪式。
1987年国家外汇管理局批准交通银行经营外汇业务。
1993年，中国人民银行批准交通银行开办信用卡业务。
交通银行举行信用卡首发式，上海、北京、广州分行同时在当地推出太平洋信用卡业务。
1998年，中国证监会和中国人民银行核准交通银行证券投资基金托管人资格。
2001年交通银行成功代销及托管国内首只开放式基金
2001年，交通银行与其他9家商业银行签定“长沙宣言”及“苏州协议”。
3、坚持业务创新
《交通银行外汇购房抵押贷款管理办法》、《交通银行私营企业贷款办法》。 1993年，交通银行个人资产业务开始启动。
交通银行在同业中率先实行客户经理制，在全行建立起以客户为中心，一揽子对外展业的新的业务运行机制。
4、加强内部管理
“六个先进”的管理制度——
建立先进的银行制度
确立先进的经营理念
实行先进的内部管理
创新先进的服务手段
开发先进的人力资源
建设先进的企业文化
5、1993年，交通银行成立资产负债委员会，率先引进资产负债管理，通过建章健制，初步形成自主经营、自负盈亏、自担风险、自求平衡、自我约束、自我发展的经营机制。
6、交通银行财务指标分析体系＋交通银行利润留成考核办法
建立以利润为目标的财务管理体系
7、《交通银行总分行内部管理职责划分暂行办法》
理顺总行和管辖分行两级管理体系
8、《交通银行内部评级制度》，实行内部评级制度。
9、《加强资金统一管理办法》＋《总分行联动贷款管理办法》
为优化全行资源配置，集中全行资金支持国家重点建设，建立起分支行上存总行统筹资金制度和总分行联动贷款制度。
10、《交通银行总行组织结构和职位说明书》＋《交通银行标准职位说明书》，率先推出行员制度改革。
11、出资额及相关权益转让协议书
为防范金融风险，1999年，海通证券公司和中国太平洋保险公司与交通银行脱钩，股权转让给上海市人民政府。
12、交通银行公益活动
（1）援助兰州永登贫困县
（2）王明权为上海市慈善基金捐款100万元
（3）香港上市时捐赠公益金100万元
（五）、1987-2003交通银行发展概况
交通银行重新组建以来，始终坚持在改革中深化发展，在竞争中壮大自身。伴随国民经济从计划体制向市场体制过渡的历程，至2003年，交通银行已走过17年艰苦探索的岁月，通过自身全方位的优质金融服务为中国经济发展做出了巨大贡献。
五、走向一流国际公众持股银行（2004— ）
随着中国金融改革的深入，交通银行再一次被推上国有商业银行改革的潮头浪尖，承担起改革先行者的光荣使命……
2004年6月，国务院批准交通银行深化股份制改革整体方案，交通银行改革组曲拉开序幕。在之后的一年时间里，“重组—引资—上市”改革三部曲紧锣密鼓展开，奏出华彩乐章：
2004年6月，顺利剥离不良资产，财务重组完成；
2004年8月，与香港上海汇丰银行签署入股协议，成为国内首家成功引进战略投资者的大银行；
2005年6月，在香港联交所成功挂牌上市，成为内地首家国际公众持股银行。
境外公开上市的成功，既为交通银行的改革组曲奏出了雄浑有力的高潮乐章，又为交通银行的全新征程吹出了激昂振奋的冲锋号。百年交行，再次扬帆……
（一）、财务重组
不良资产包袱过重，资本充足率过低，是当时交通银行面临的两大顽症。“扫清房子再请客”，作为后续改革步骤的必要前提，财务重组成为交通银行深化股份制改革的第一场硬仗。
1、补充资本金
定向募股（新）
股 东 出让股份 募集资金 股权比例注
财政部 50亿股 50亿元 25.33％
中央汇金投资有限责任公司 30亿股 30亿元 7.68％
全国社会保障基金理事会 55.56亿股 100亿元 14.22％
其他现有股东 6.31亿股 11亿元 32.67％
注：股权比例为2004年7月财务重组后的数据。
交通银行通过定向募股方式，补充资本金191亿元，此外，还发行了120亿元次级定期债务补充附属资本。
2、财务重组后的交通银行
（有关数据：财务重组后，我行不良贷款合计为198亿元，不良贷款占比为3.43%；各项准备为144.09亿元，拨备覆盖率为72.77%。核心资本充足率为4.29%，资本充足率为7.48%）
财务重组的实施，使交通银行账面资产干净漂亮、财务基础稳固扎实，为后续改革扫清了障碍。
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等到我不喜欢你了的时候我便会离开
发表于:2007-11-02 14:27:26
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发表于:2007-11-02 14:38:44
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