主题:新闻联播批东航事件为哪般？有知道内幕的tf吗？

就是东航的飞行员觉得工资不河蟹罢工咯，然后么就闹大了。

若不曾相见，亦不曾相识
若不曾相识，亦不曾相思

要找个合理的理由，严禁中国工人作出类似外国工人那种无政府行为

男女有别，比上不足，比下有余！！！
释放情感,释放欲望！！！

以前FF罢工只是FF和航空公司内斗

可如今MU的FF绑架了14架飞机上的乘客作为筹码和MU谈价格.就恶心了.

该把这些FF拉进黑名单,终身禁止转会

这个家伙很懒，什么也没留下......

工资么,一定要和西方对齐,MU西南那边现在一般是15万还觉得不够.

效仿西方搞罢工.可是西方哪有过绑架乘客来罢工的?????

这28个MU的FF,完全就是恐怖份子

这个家伙很懒，什么也没留下......

引用： 这些机师绑架了14架飞机的乘客，太过分，也没有职业道德。纵观整个世界，没有飞行员在起飞后才罢工的.

小白……又见小白！

引用： 这些机师绑架了14架飞机的乘客，太过分，也没有职业道德。纵观整个世界，没有飞行员在起飞后才罢工的.

在我们和谐的祖国要闹的话事情不弄大点航空公司根本不睬你
乘客是牺牲品了

人不伍作枉少年阿。。。

引用： 为什么建国以来，只听到这次机师罢工？因为我们的罢工没有工会领导人的组织，完全靠自发，自发组织的罢工能成功吗？机师要是不拿旅客做筹码，那还怎么罢工？ 虽然这招毒了点，但是我个人表示支持 我猜测，放在原来这种事电视媒体肯定会封杀，最多一笔带过或者和国航官方一样用天气原因就搪塞了之，之所以这次媒体针对这一蹩脚的借口继续跟进采访气象台，可见，记者朋友在此次事件中也表明了不甘河蟹的立场

呵呵，幼稚啊，现在什么年代？那么多乘客网上不散播消息？与其封堵还不如借机搞大，谁压力更大？绑架乘客的FF现在知道后果很严重，领导很生气，告诉你，天气原因是撒谎，因为同时其它航空公司无一架返航的，这就是给你提供无可否认的证据，舆论会给定性的。

我来自哪里？又将去往何处？

引用： 呵呵，幼稚啊，现在什么年代？那么多乘客网上不散播消息？与其封堵还不如借机搞大，谁压力更大？绑架乘客的FF现在知道后果很严重，领导很生气，告诉你，天气原因是撒谎，因为同时其它航空公司无一架返航的，这就是给你提供无可否认的证据，舆论会给定性的。

那他们怎么返航的？直接跟地面说，“指挥部好，老子不爽，返航了”
想想就不可能啊，我强调了很多遍了。肯定有借口的......

说不定其他航空公司还“违规降落”呢

不是你经得起诱惑，而是诱惑还不够大

估计这次国航好偷着笑了，本来他们两家正在和新航搞三角恋呢

若不曾相见，亦不曾相识
若不曾相识，亦不曾相思

引用： 引用： 呵呵，幼稚啊，现在什么年代？那么多乘客网上不散播消息？与其封堵还不如借机搞大，谁压力更大？绑架乘客的FF现在知道后果很严重，领导很生气，告诉你，天气原因是撒谎，因为同时其它航空公司无一架返航的，这就是给你提供无可否认的证据，舆论会给定性的。 那他们怎么返航的？直接跟地面说，“指挥部好，老子不爽，返航了” 想想就不可能啊，我强调了很多遍了。肯定有借口的...... 说不定其他航空公司还“违规降落”呢

机长对地面说，天气原因要求返航，地面敢阻止么？回来再说，接下来的调查立即展开，当日同一机场相同时间段内其它航空公司无一架返航，气象局再一查

我来自哪里？又将去往何处？

东航管理层要把国有企业贱卖给新加坡航空,他们自己好拿钱
国航不肯干,不让东航去做2奶,所以干上了,
这次东航管理层是让飞行员出来给政 府难堪,哼哼,真是活腻了

中国人穷是穷一点，但打起仗来是不怕死的。

引用： 引用 又是保密国。保密国的人士总是认为，为了一己私利，犯罪行为也是可以原谅的。这是什么逻辑！ 难道某人QJ了你的LP，然后在法庭上说他和你LP是如何如何青梅竹马，两小无猜。不和你LP干一场，就每天茶不思，饭不想。通过合法的渠道没办法得到你lp。所以就这么干了。难道法官还判他无罪？

弄刚弄SB伐，要举例子好好叫刚，闹LP册来哈刚有啥刚头？用弄饿思维我反过来门弄，我闹弄LP举例子高拧噶姘姘弄有啥想法？素质坍半伐

弄以为自噶老有法律知识还是以为自噶口才好？机师要返航肯定事先要跟地面通讯发出请求，伐管理由是不是充分，14个机师统一口风，表示根据当时现场的条件，降落有风险，请求返航，地面难道强制要求他们降落？不管是国内还是航空业的行规，有哪条法律明文规定了机师返航就是对乘客的生命不负责任？

关于天气原因不是事主那几个机师说的，是国航发言人掩盖事实真相，搪塞民众说的好伐，搞搞清桑，既然事实是机师罢工，为什么不敢公开，公正的向民众解释清楚而要妞妞捏捏的打埋伏？

这个家伙很懒，什么也没留下......

五毛急煞特了,伊拉主子在野辰光天天策动罢工帮政府搞,现在爬上位了就怕人家呵迭能作.

最近老是流口水,好象得了狂犬病
我老婆小红帽操办鲜花;婚庆;会展http://shop34253350.taobao.com/

支持罢工，但是不能这样罢
上航的更加理智一点
但是事实确实是东航的更有效一点，没办法，这个社会，就是这样，搞的越大越好

这个家伙很懒，什么也没留下......

引用： 五毛急煞特了,伊拉主子在野辰光天天策动罢工帮政府搞,现在爬上位了就怕人家呵迭能作.

刚 乱 5美分收好

 日出日落

（南都）欲使劳资和谐就要允许罢工

3月31日，东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江、西双版纳、芒市、思茅和临沧六地的14个航班在飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，航班又全部飞回昆明。事发之后，东航否认是飞行员集体“罢飞”，但种种迹象表明，这是一起飞行员集体拒绝工作的行为。


　　东航“罢飞”事件有两个特征值得分析：一，这些飞行员在采取行动前，未告知雇方，也就是东航；二，他们是在工作途中集体拒绝劳动的。从世界范围来看，绝大多数国家的法律都严格禁止这种行为。因为这将使雇方失去谈判条件，更何况还将乘客裹挟进来，由此给乘客造成的心理阴影难以弥补。事发后有评论认为，飞行员是将乘客“劫为人质”，这句话自有部分道理。但进一步分析会发现，飞行员们之所以采取“违法”的举动来维权，最重要的原因可能是，在法律上，他们没有罢工的权利。罢工，是一个社会中劳动者的最后一项权利，正如沉默是公民的最后一项政治权利一样。一旦工人（无论他是金领飞行员，还是一个农民工）失去罢工的权利，在资本面前，他们要么选择缴械，要么就要选择反抗。无论哪一种结果，都无益于和谐劳资关系的构建。


　　今天的中国，劳资纠纷日益增多，这是一个不应回避的事实。从农民工讨薪，到飞行员罢飞，都是劳资纠纷的表现。问题是，面对这样的现实，我们的社会尚未建立起劳资纠纷畅通的解决之道。在一个自由竞争的劳动力市场中，雇方占有天然的优势地位，他掌握着劳方工资，升迁，甚至是否能够继续雇用的绝对权利，而劳方拥有的，只有“双手和人身自由”（马克思语）。在这种不对等的关系下，用“双手和人身自由”来拒绝劳动，尤其是集体拒绝劳动，就成了劳动者和雇方谈判中最重要也几乎是唯一的筹码。正是这个原因，当今世界上绝大多数的法律，都明确保护劳动者罢工的权利。


　　再过几周，就是五一国际劳动节了。100多年前，芝加哥的产业工人为了争取八小时工作的权利举行大罢工，并与警方发生了流血冲突。进入20世纪，美国和欧洲的工人运动迅速退潮，一个非常重要的原因就在于，法律上开始承认工人罢工的权利，劳资矛盾于是开始在法律的既定框架下寻求解决路径。经过近几十年的发展，对劳方罢工权利的确认和约束，已经成为平衡劳资双方谈判地位最重要的制度保障。


　　在今天的美国，要组织一场罢工并不容易。美国法律规定：对于针对争取提高福利的经济罢工，雇方有权雇人去“永久性取代”罢工者的职位，而且，在整个罢工中，劳方不能有任何暴力行为和破坏生产工具的行为，同时，罢工的组织者还必须提前就行动开始和结束的期限通知雇主，一旦违法，将会受到严惩。更有趣的是，罢工在美国也是雇方的权利之一，在资方不同意劳方提出的条件时，有权拒绝让工人工作。资方“罢工”的方式有两种。一是锁厂，也就是关起大门不让工人上班；二是断绝资金，让工厂无法运作。正是由于这样的法律规定，当今美国大多数劳资纠纷，都是在谈判中解决的，真正由劳资纠纷演变到罢工的案例，越来越少。罢工在今天的美国，更多的是劳方在与雇方谈判时的一种威慑性力量。


　　中国在1975年宪法中，曾明确规定工人罢工的权利，但在1982年宪法中，取消了这一规定。尽管在1975年到1982年间，这项本属于劳动者权利的“罢工自由”，只有宣言性的作用，但自1982年以后，罢工作为一项权利，却成了法律禁区，而随着改革开放的推进，劳资纠纷进入了一个高发阶段。在罢工不享有刑事免责和民事免责的情况下，劳动者失去的是“谈判权”，却不会放弃“反抗权”。由此带来的后果是，劳动者的集体行动没有明确的规则约束，在劳方天然地选择效果最大化的情况下，“罢工”的溢出效应也越来越明显。上月初，上海最大的小区康城近两百名保安集体失踪，还有此次东航飞行员罢飞事件，都是最好的注解。


　　其实，在法律上恢复劳方罢工权利并没有许多人想象的可怕，罢工自由的存在，并不见得导致大量罢工的发生。相反，在法制规范下的罢工自由，能够促进劳资关系朝向更加理性化、正常化的关系发展。以东航飞行员罢飞事件为例，其实可怕的不是“罢飞”，而是飞行员在未提前告知而乘客也不知情的情况下，飞行员中途 “罢工”。这种失序行为一旦蔓延，其结果一定是飞行员、航空公司和乘客三方面的公输。要避免这样糟糕局面的发生，不能指望通过严格的制裁，而要寄望于沟通渠道的制度建设。从法律上讲，要约束一项权利，首先要确认这项权利。

这个家伙很懒，什么也没留下......

引用： 引用： 这些机师绑架了14架飞机的乘客，太过分，也没有职业道德。纵观整个世界，没有飞行员在起飞后才罢工的. 在我们和谐的祖国要闹的话事情不弄大点航空公司根本不睬你 乘客是牺牲品了

难怪拉登要开飞机撞大楼
事情不弄大点，美国根本不睬它

中国这帮子人，会不会罢工？不会玩就不要玩

生气，是拿别人的错误惩罚自己
念念不忘旧仇的人，伤口是难以愈合的
明天的事情，后天再想
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My Heart goes[b] [/b]Boum Boum Boum