主题:绝对黑幕:4S店黑幕大揭底！

作为汽车服务业的从业人员，长期了解汽车售前售后市场情况
收集和记录了一些此行业的实际情况
今天就来免费向大家提供一些知识
首先是汽车销售4S店的黑幕，将来会陆续有 汽车售后服务市场的黑幕及汽车保险、验车、代办等黑幕！

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维修篇

黑幕1:4S的“顾客等级制度”

　　一位不愿意透露姓名的质检员告诉记者，这些店一般会把顾客分为三等，每个接待车主来修车的4S店工作人员，都会在电脑中记录车主的等级程度，对于比较好说话，或对修车行业不了解的车主，一般被划为A等；有些对车比较了解的车主，在修理中有主见，并会有选择地维修车辆的这些顾客就成为B等；有丰富经验和熟悉维修行业的，在得到维修报告后，只选择部分可索赔的维修项目，并且经常对4S店投诉的顾客为C等。


黑幕2:以次充好骗顾客

　　“以副厂配件冒充正厂配件，是个别4S店最常用的一招，一般车主很难识别。”另一位业内人士说，例如一般汽车的空气滤清器，在八卦岭汽车零配件市场仅需10-30元，但正厂配件价格却高达百元。4S店还经常将副厂的汽油格和刹车皮替代正厂配件安装到车主的爱车上。除此之外，有的4S店干脆将一些假冒伪劣配件冒充合格配件。


黑幕3:盗用顾客保修配件

　　还有一位资深质检员透露，某些4S店的高层领导以及“关系户”，一般可以享受终身的“免费修车”服务。这是因为，一般新车享有两年或4万公里内保修，但并不是每位车主的车辆在保修期内都会出现故障。有的4S店正是利用这一点，盗用客户资料来使自己的车得到免费修护。如果被冒用的顾客恰好出现同类故障来修车，他们再盗用另一个顾客的资料就蒙混过去了。

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补充一下，4S店的配件重配件生产厂 --->整车厂--->4S店--->客户

价格依次是 出厂价---> 品牌价（被整车厂家抬高25%）--->4S店的终端维修配件价（一般在品牌价基础上 X 2）---> 最终维修价格（4s店终端维修配件价+工时一般再抬高30%）

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一位专业人员向记者道出了其中的奥秘：在维修保养费用中，工时费是很大的一块，另外，配件再加价的利润也不能小看。北京市物价局早在多年前就已放开了汽车修理价格，只是定了工时费指导价。而所有的维修企业只要把自己企业的维修价格报给上级主管部门，也就是本市运输管理局汽车维修管理处备案既可。因此也就出现了维修价格差异极大的情况。服务好，工时费高我们可以理解，但配件再加价就有点说不过去了，但事实上却是所有的4S店都会给配件加上一层价，掏钱的自然是消费者。尤其是一些科技含量较低的易损件，例如前后保险杠，实际成本比定价低很多。

零配件售价高昂 工时费收取没谱 帮车主算计保险

４Ｓ店是负责某品牌整车销售、零配件、售后服务和信息反馈的特许店。不少车主感到在４Ｓ店修车贵，为探明就里，专门在某市４Ｓ店作了调查。

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　　根据国家制定的每个工时１０元的价格标准，自定修理工时的长短，是４Ｓ店的又一服务猫儿腻。工时费收取偏高是许多福州车主的共同感受。对此，福州二环路一家４Ｓ店的负责人向记者透露：“工时费等于单价乘以结算工时。而问题又往往出在结算工时上，按照行业统一规定，工时包括生产工时、管理工时等。平时，车主只看见修理工人在工作，以为工时费就是人工费，其实修理企业为修车所付出的仓储、管理和维修工维修费用，都已经被算进工时费里，车主都得照单全付。另外，各项修理项目工时的长短是由汽车厂家定的，各店完全可以自己浮动。这也就是为什么修理项目相同而工时费却不一样。”

　　此外，采访中，不少车主还向记者反映，一些４Ｓ店经常利用消费者对汽车配件的不了解，以副厂件冒充原厂件欺骗消费者。而一些４Ｓ店（主要指受保险公司委托，为受损车辆定损和修理受损车的４Ｓ店）的行为则更为恶劣，他们甚至会帮车主算计保险公司，以此赚取更多的利润。


　　■店方：维修保养费撑起４Ｓ店

　　维修保养的收费为何这么高？采访中，记者了解到，早在２００５年初，福州的４Ｓ汽车专卖店数量就达到了４０余家。由于竞争惨烈，近七成的４Ｓ店都处于亏损状态，维修保养收费如此之高，与行业的盈利状况有着密切的联系。

　　“一般说来，投资一家４Ｓ店，费用大概需要１０００多万元，回收期约需６年，如果陷入不良竞争，这一回收期将更为漫长。”一位经销商向记者介绍说，“对４Ｓ店来说，商家的利润来源很大一块是厂家的返利。但由于现在同类车型竞争激烈，有的厂家有两家４Ｓ店，价格乱了套。尽管这是厂家所不允许的，但有些商家为达到一定的销量，得到厂家返利，有时不惜亏本销售，而使得利润更少。在这种情况下，许多４Ｓ店为了维持经营，纷纷将目光对准了维修保养业务。”

　　这位经销商的观点在其他几家４Ｓ店得到了印证。“现在支撑店面的主要收入就是来自于维修保养这一块。如果工时费再降一半，那我们真的就要亏损了。”几家４Ｓ店经理纷纷向记者诉苦。




　　■专家：应及时制定行业新标准

　　目前，在有关汽车投诉的事件中，零部件价格以及维修工时费过高，是消费者反应最集中的问题，许多车主甚至根本不知４Ｓ店怎么收费。

　　“以次充好，要价过高，甚至算计保险等汽车维修市场中的问题，究其原因，一方面是因为消费者与汽车维修方信息不对等；另一方面，则是行业内部缺乏有效的监督机制。目前虽然国家对汽车维修有一些指导规定，但普遍缺乏具体实施措施。因此，及时制定行业新标准，规范混乱的市场秩序也就成为相关主管部门首要解决的问题。”福建省人民政府发展研究中心相关专家分析说。

　　福州大学公共管理学院叶先宝副教授认为，维修店和汽车厂商的自律是解决高收费问题的关键。在市场竞争中，企业有权自主定价，但随着机动车保有量的增长，汽车维修业务量增加，维修成本也应该走低。因此，维修店和汽车厂商有必要重新考虑维修保养收费标准。

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多花心思少花钱 小算盘与养护店过招


临近春节，不少人又忙着为汽车做一次全面养护，以备春节期间安全愉快地自驾出游。呵呵，春节期间需要花钱的地方太多了，保养车辆是不是能省下一点儿人民币呢？这个想法不错，小记当把侦探，“赴汤蹈火”刺探来些许情报。


　　瞧，那边已有人把算盘扒拉得劈啪响了，看看是不是真能少花钱多办事？


　　品牌店里不怕当“老磨”

　　有车主反映，同一款车型到不同的品牌店（一般称4Ｓ店）去做保养，其价格差别很大。记者就此问题对部分10万元车型如富康、捷达、赛欧和派力奥进行了一次调查，发现每家4Ｓ店都有各自的说法，比如两万公里保养，有的报价只是更换三滤和机油的价格，有的报价还包括了发动机检查，加发动机添加剂，做四轮定位等等项目的价格。此外，工时费也不尽相同，同样做更换三滤和机油的保养，有的免工时费，有的则收几十元至百元的工时费。看来，常规保养价格的差距就在这里。\


了解了品牌店通常的保养报价情况后，怎样与品牌店打交道呢？不管口袋里人民币厚不厚，车主都希望能少花钱，多办事。所以，车主们千万不要怕当“老磨”，在店里多停留一分钟，多一句嘴，也许就能省下不少的银两。根据记者的调查，具体操作方式为一说、二问、三要、四听、五跑。

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替KDS车友会的同志们向大家问好！

俺收工了！

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好了，要买新车的同志们，多少可以在此贴里讨论一下购车经验

要保养车的朋友们，也可以在这里多加讨论


首先给大家诉说一下买车


第一，买车价格4S店总比 汽车经销商贵毋庸置疑

如果你要买车，去4S店的朋友除非是和店长特别熟悉，不然价格一定是比 一般的汽车销售代理商贵

因为4S店的核算成本比 做2道手的经销商的成本更高

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关于新车售后的问题。。。。

很多人担心不到4S店去购车，一般经销商的售后服务会有很大问题，其实不然，所有品牌汽车厂家再运作过程当中规定，任何售出的本品牌新车，有权利在任何一家4S店享受质量保证期内的保修！只要是在中国范围内

又有客户说，4S店送免费的1~2次保养，本来新车都应该提供免费首保业务的，很多都提示客户一定要到售车的本4s店首保

其实做个首保无非就是换3滤和换机油，在使用3滤成本几乎所有20W以内车的成本都不超过100块，机油的成本也不过100元上下，总共才200元成本

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以上补充都是原创了！

你们要知道啥内幕，我来告诉你们

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4S店常在换机油的过程当中告诉客户

你看啊，放出来的机油多黑啊！！！是该换了

其实你换了新油进去，外面跑1公里回来，再放出来，还是黑的

并没有看到的那样恐怖，杂质总是有的，最好的方法是，换机油的时候使用机油添加剂，加汽油的时候使用汽油添加剂

每年定期给爱车做一次发动机免拆内部清洗

产品最好用进口的好的产品，推选欧美产品为佳，因为发达国家对2手车的恢复和发动机清洗比较先进！

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引用： 單身禮物 這位大哥，明天我要去買領馭勒，昨天看到你的這篇文章，我得心情久久不能平復，能不能告知小弟明天去買車要注意點啥，謝謝阿

这位朋友，你可以不用在4S店买，如果你拍的是上海牌，那么OK自己先去拍牌照。

不用叫什么4S店代拍牌照，但是可以先咨询本月中标价格，先让4S店预估一个价格，越大的4S店，越估摸的准，然后自己去买标书。

标书是可以连续拍卖3个月，也就是3次机会。。。万一没拍到下个月继续

在拍牌成功后。。。你去福州路108号交5W多块钱的时候，门口有很多经销商买车发传单的

然后和他们聊，谁给的价格最低买谁的，保险自己办，送装潢统统折现。。。OK了！

保险一般7折，如果怕麻烦就代办吧，还有一种类似 车盟，UAA的网络公司代办车险的，也很管用

如果有渠道，直接找小点的保险公司，价格会更低，理赔会更灵活

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接下来说说保险吧？

某大型4s店的朋友上次打电话给我！问我有没有朋友介绍保险的

她只是个小小的前台而已，我说 哦哟，怎么啦，你也开始做兼职啊

她很委屈的告诉我，不是啊，公司下指标了，每个月，公司里每个岗位都必须去拉几票保险，因为年底啦

公司要更多的利润来源，完成指标！

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