第一,碰撞角度不同,ylt正面撞击,气囊都打开了,bk是45度角侧面撞击
第二,谁告诉你棒子车吸能了?棒子国本来就是个四不象,跟三星的电视一样，猛一看不错，经不起推敲,毕竟历史太短了,工业发展没有时间沉淀,是没有特点的.国际上，真正的欧洲车的确硬,日本车的确经济实用,又安全.在澳洲,美州,市场占有量绝对不在欧洲车,美州车之下.不信的去搜搜carsales之类的卖车网.大众车在澳洲占有量比日本车低的多.对于事故的看法,日本车是要人不要车,欧洲车是要人又要车.但这很难实现.老款奔驰没有吸能设计,撞击后硬碰硬,发动机和前机器盖全部涌向驾驶仓,人死都死不了个全尸,可怜的牛振华老先生就是个例子.
第三,国内的别克也不是什么好车,凯越就是个棒子种儿,通用不是什么好东西,好东西根本不拿到中国来.别看国际声誉,那没用,这个道理也同样用到日本车身上.什么车都要符合中国"国情".不过我个人认为本田车在合资车里算是有诚意的了，起码技术跟国外基本同步,做工也过的去.比丰田,通用,大众强的多.
第四,别老拿这种图片唬人了，10有8,9都是枪手文章,我亲眼见过qq顶翻捷达,撞扁雅阁的,告诉你,碰撞角度和位置,即时速度决定7成,剩下3成是车的的大小和档次.
这是我个人看法,不同意的讨论讨论
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