这位TF有可能是BMW或者SAAB的用户吧
防爆胎其实规范名称应该是“缺气续行”轮胎，就是爆胎或者漏气后能继续以80KM/H行驶150KM左右，以便到最近的轮胎店更换新的防爆胎。
也可以说，防爆胎不怕漏气爆胎，这大大增加了安全性。这是防爆胎技术研发的原始动力。
防爆胎如果被戳破或者鼓包，大部分情况必须更换，具体情形如下：
如果是胎面小于5mm的戳破，那么也可以用德国TIPTOP或者美国泰克的蘑菇钉来修补。严禁打枪式补胎，严禁冷胶条补胎。
胎侧鼓包或者戳破，轮胎必须报废，否则爆胎后的一切责任轮胎厂和汽车厂不予承担。
防爆胎因为加强了胎侧，可以在漏气后继续行驶，哪怕没有气了也可以继续行驶。这就是防爆胎的基本功能。
但是，这也导致了几个不良效应：
1。避震很硬，避震系统甚至底盘都要作相应的调整，避震器使用寿命较短。
2。舒适性降低，胎躁略高。也就是开起来，很“硬”。
3。拆装困难，需要专用设备。
4。寿命短于普通轮胎，至于究竟短多少，涉及商业机密，不说了。
防爆胎还有一个好处，车辆无需备胎，这样行李箱空间多出来了。
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