主题:开贴说说轮胎这东西，开车的TF可以参考参考

先说说轮胎表面一些标记文字的涵义
图例为邓**品牌SP冬季轮胎
以下标记欧洲适用：
（1）轮胎规格标记（185/65 R15 87T）
185 ＝ 轮胎公称宽度，单位：毫米
65 ＝ 轮胎横截面高宽比，单位：百分比
R = 子午线轮胎
15 ＝ 轮毂直径，单位：英寸
87 ＝ 轮胎承重指数（Load Index），此例87 相当于545公斤
T = 速度等级代号，此例 T 为190公里/小时
（2） 生产商
（3） 轮胎胎面花纹代号
（4） 子午线（英文）
（5） 无内胎（英文）
（6） 冬季使用的特殊标记（泥泞、雪）
（7） 出厂日期，最后一个数字代表年份，前两位数代表该年份内的第几周。此例：1998年第37周。
（8） E-数字 ＝ 许可证代号，表示此轮胎符合欧洲第ECE-R30标准。
（9） 产地。本例：德国制造。
（10） 轮胎制造商内定的花纹代号。
对北美洲国家附加的标记：
（11） DOT 标记。DOT表示美国交通局。该轮胎符合美国交通局的标准规定。
（12） DOT代号，表示生产厂、轮胎规格和轮胎方式。
（13） 北美适用的最大允许承载量和轮胎气压。
（14） 胎面内部和胎侧结构层次数量和材料。
（15） 轮胎胎面磨损极限标记。一条轮胎有6个此标记。若胎面磨损触及该标记，表示轮胎必须更换了，此时花纹深度仅为或浅于1.6毫米。
（16） 根据美国标准特定的轮胎相对使用寿命。180＝180％。
（17） 根据美国标准测定的湿地制动能力（A、B或C级）。
（18） 根据美国标准测定的在较高速度条件下的抗热性。
（19） Safety Warning。轮胎使用和安装时应注意的安全事项。

店：金沙江路938号1楼（近大渡河路口） 电：52810308

杀人医生，真的杀人吗？
普外科医生，就是普通的外科医生。呵呵。
××××××××××××××××××此处为禁词
benejun@hotmail.com  

再说说轮胎的性能究竟以哪些指标为主：


对于现代、高速汽车而言，轮胎是一个在行走机构中极其重要的部件，它们必须有弹性，而又减震；它们必须保证汽车直行，而又具有良好的圆周方向旋转性；它们必须具备长久的使用寿命。轮胎首先必须承受并传播车辆前进方向的纵向力和垂直于车辆前进方向横向力（刹车力、加速力和弯道先系向心力）。

轮胎的设计有着多方面的矛盾，设计工程师要想加强或达到一种功能，则必须减弱或者被迫放弃另一种功能。下图表示着轮胎设计中的目标冲突。

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2009年6月3日特地编辑该帖说明一下关于轮胎生产日期的问题。

最近有多个网友在和我沟通时候谈及轮胎生产日期的问题，今天下午还有个买了生产日期07和08年的轮胎网友有点责怪我。因此，我感觉有必要说明一下这个问题，放在这个帖子的前面以便网友了解，同时也希望这小部分网友不产生被我忽悠的感受。


一般常规轮胎的保存期为5年，只要保存环境干燥、无化学物例如油漆汽油等，储存时间都能至少达到5年甚至更长时间。5年只是厂家的最保守时间。
另外，新胎表面一般都涂有抗氧化剂，这个也非常有利于使用前的保存，就像轮胎表面涂了层保护膜，作用类似于金属表面的防锈剂。

因此，轮胎在合理储存条件下，老化是非常缓慢的。

但是，轮胎在装车后，会因为以下原因而加快磨损和老化：
1.摩擦导致直接磨损
2.热循环导致轮胎老化速度加快 （车开了轮胎就热了，停了就冷了，也就是说其实开车停车就是对轮胎的加温和降温过程，橡胶因此会加速老化）
3.外界化合物影响，例如汽油（来自地面和加油站）、酸雨（中国的城市几乎都下的是酸雨）。这些化合物都会对橡胶有渐进式的破坏作用。

因此，我想说明的是，轮胎装车后的老化，远远高于轮胎储存期的老化。说的极端一点，路上开一个月的老化，甚至高于放个一年的老化。
作为有10多年轮胎销售经验的人，我可以很负责任的说，在正常的储存条件下，你拿到的出厂一个月的轮胎和出厂1年的轮胎，几乎没有任何区别。

当然，我也完全理解一些消费者对于所购买轮胎的生产日期的期望越近越好，毕竟消费者对于轮胎的专业知识掌握较少，因此生产日期成了比较简单的判别标准之一。
事实上，对轮胎的好坏判别标准，得从技术和专业角度衡量，也得从实际使用角度衡量，这也是我打造这个帖子的初衷所在。

我希望更多的车主能从轮胎制造源头开始了解轮胎这个东西，了解轮胎使用上的方方面面，这个不仅有助于你购买时候的性价判断，最重要的是轮胎这个东西和你的车辆行使安全息息相关，你越了解轮胎，就越安全。




在此我不拿我的公司轮胎店来说明生产日期问题，免得版主认为我在做广告导致删贴。我用泛指，希望大家理解。

一般的轮胎店，或者说大部分轮胎店，店面就等于仓库，其实略欠妥，因为店面环境是略微恶劣的。有条件的都把轮胎放到仓库储存，店面只是放平时销售量周转量最大的轮胎。
当然，有的小店不需要仓库，因为是纯粹搬砖生意，备货极少。

一般较大较正规的轮胎店，轮胎库存至少500条，以便实现上门客户要什么胎都能立即销售。在这个意义而言，大轮胎店必然要准备大量的库存甚至上千条的库存，就得准备仓库储存，也必然存在有的轮胎销的快有的轮胎销的慢的问题。于是就产生了某些轮胎生产日期较早的问题，出厂时间达1年以上甚至2－3年。有的客户在买到这些轮胎的时候，就产生不爽感觉了。为此我们也只得努力解释说明，理解最好，不理解那么也没办法，生意的选择毕竟在客户。

对于今天下午1点的时候对此表示不甚满意的网友，我也很理解他的感受并且表示抱歉，几乎所有的轮胎经营企业都无法保证所有的在售轮胎都是近期出厂的，毕竟得保证足够数量的常规库存，经营者也不希望客户来现场后再临时去找上家拿新鲜货，这样客户感觉不好，也会影响其它指标例如价格问题。

另外，事实上也有外地工厂提供生产日期修改服务（非法），改个生产日期大概20－40元，专业人士都未必看的出来修改痕迹。有的企业不想通过改日期来忽悠客户，毕竟有的企业的优势和口碑是在技术和服务，而不是产品本身。在上海，正常经营的轮胎服务企业还没堕落到修改生产日期或者卖翻新轮胎来挣钱的地步，尽管这很容易。

引用： 兄弟，你开什么店的？ 以后来找你

开个小轮胎店混口饭吃，呵呵

引用： 找LZ有便宜轮胎么 PM

我跟店长关照过，我的网友全部是给朋友价的。
我们公司在上海做了十几年轮胎服务生意了，口碑还行，呵呵。

引用： 问个问题：307什么的两厢车原配的是15寸胎，有选配的16寸钢圈，装上去有什么影响乏

16寸应该没问题。
注意一下胎面宽度和轮胎高度，千万不要影响转向空间，因为这涉及到车身和安全性。
同时，换了大规格，还是需要重新适应一下转向的感觉的，稍微转几次就找到感觉了。有的轮胎升级可能对车主而言根本感觉不出来。

店：金沙江路938号1楼（近大渡河路口） 电：52810308

切开来看一下

一个现代化的轮胎由下列结构组成：

①胎面
②覆盖层
③钢丝层
④织物层
⑤内部密封层
⑥胎侧覆面
⑦胎侧内曲面
⑧胎芯
⑨胎根加强部

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这个家伙很懒，什么也没留下......

这贴要精华的！！！

上海是我长大成人的所在带着我所有情怀
第一次干杯头一次恋爱在永远的纯真年代
祖籍浙江宁波 

轮胎速度等级， （你得知道你的车子装这个轮胎后能开多快）

Q:160km/h；
R:170km/h；
S:180km/h；
T:190km/h；
H:210km/h；
V:240km/h；
W:270km/h；
Y:300km/h；
ZR: high than 240km/h；

车子能开多快由两个因素决定，一个是车厂决定（电子断油），一个是轮胎决定（等级）。

千万别以为只要车子没有电子断油，就能一直开下去，超过了轮胎的速度等级，那么，十几二十分钟，轮胎就会过热变软到迅速爆胎。

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引用： lz帮我评论下toyo和yokohama的轮胎吧

不好意思，我们公司做欧美韩的轮胎为主，东洋和横滨的做的比较少，我来评价不够专业。谈马牌我比较熟一点，因为我们公司是德资的，呵呵

横滨在国内是以越野和卡车（大巴）为主吧，很多大巴都是装横滨的。斯巴鲁的越野好像也是原配横滨。真的不是很熟。

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你做什么轮胎啊?价格有优势挖?我想在吴中气配城开个轮胎店.请pm进货渠道谢谢了

这个家伙很懒，什么也没留下......

引用： 问一下固特异195/55/r15的有码？多少米一个啊？

GOODYEAR的轮胎我们很全，肯定有的。我签名有地址电话，找孙店长即可。说是我网友即可。等下我问了再PM给你。
这里就不报价了，免得坏了规矩。

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mark了，以后轮胎找你了

大頭比雯雯作

马牌和大陆轮胎好在哪里呢？

更专业？

能介绍一下么？

人生有的时候就像拉屎
你认为已经很努力了，
结果出来的只是屁...