两侧翼子板上“VVT”的字样,它告诉我们这台雨燕其实更大的变化在发动机上。
虽然是款小型车,但是新雨燕的空间绝对是它的最大特点之一,1米85的大块头坐进去也不会觉得压抑,充足的头部空间给人印象深刻,而腿部空间则相对只能说可以接受,但想一想其竞争对手标致206的空间设计,你也许会认为双方并不在一个级别上。和外观一样,新雨燕的内饰变化并不大,依旧以深色系为主,只不过塑制感十分强烈,体现其家用的特点。方向盘真皮包裹,它应该是整车手感最好的部位,持握感给我留下深刻印象,而多功能方向盘则可以让车主方便的调节车内。6碟CD一定会受到大家的喜爱,尤其是当今的80后恐怕陪伴他们的CD、MP3是必不可少的。高配的新雨燕采用了自动空调,操作很简单极易上手,“AUTO”键可以在几分钟之内让车内温度达到一个很理想的程度。
值得注意的是,我所驾驶新雨燕1.5在A柱两侧拥有侧气帘,可见当今厂商对于安全的重视,只不过这种安全配置只有在高配车型上才可以见到。雨燕的坐椅软中带硬,考虑到成本,雨燕并没有电动调节坐椅,取代其的则是6方向的手动调节。而雨燕的方向盘可以上下调整,以满足不同驾驶者的需求。从实际驾驶感受来看,雨燕的内部空间相当阔绰,完全不必担心找不到自己习惯的坐姿。对于这款顶配雨燕当然也有遗憾的地方,作为一款将近10万的车型没有天窗多少有些让人失望。
在新增加的配置上,无匙系统则也添加到新雨燕1.5的身上。和丰田、日产的设计类似,雨燕1.5也可以做到在不掏出钥匙的情况下启动车辆,而锁车时只需轻触门把手上的按钮则可完成锁车。
丰富的配置,全新的动力,新雨燕又一次蓄势待发,同样它的用户群十分鲜明,就是那些同样充满活力的年轻群体。获得年轻人的认同对于雨燕来说已经做到了,而如何进一步提升自身品质在售前售后方便给予消费者更多的便利与实惠才是长安铃木应该去做的。从性价比上而言,无疑新的动力给予雨燕增添了更多筹码,这无疑让新雨燕拥有更为强劲的动力去扩展属于自己的那片天空。
EXIF版本:0220 相机品牌:NIKON CORPORATION 相机型号:NIKON D50 光圈:F13 快门:10/6400
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