美国消费者不是傻子！

目前 Model 3 的市场份额已经是宝马 3 系、奥迪 A4、奔驰 C 级、雷克萨斯 IS、捷豹 XE 加起来的总和。

“消费者们已经清楚地证明，当电动车拥有与燃油车相****的价格，但拥有更好的科技含量、性能和用户体验的时候，他们会毫不犹豫的选择电动车。” 特斯拉当初吹下的牛显然再一次通过数据得到了印证。

特斯拉电池保修8年20万公里！

比亚迪增强版续航差不多的，价格差不多便宜一半，你拿出租车来做对比我感觉不客观，电池都会衰减的，出租车跑的多电池到最后衰减严重很正常的情况，比亚迪家用纯电全国卖的也不少了，也没什么大问题，买特斯拉开是档次问题贵不贵不是问题，我的意思是买这个车想体验下然后三年卖回去的人慎重，三年六折回收可能会有附加条件的，比如只能再买特斯拉抵扣车款等

特斯拉在美国比bba卖的多

特斯拉Model S/X，上海满大街都是

比亚迪的秦混动也多，纯电基本没有，别吹比亚迪

没什么技术含量，打不进美国市场

你都说了活在当下，至少现在牌照国家回收，对不？哪怕以后绿牌拍牌了，蓝牌依然可以转绿牌依然可以交易，但是免费得来的绿牌能继续延续？

特斯拉是相对能接受的电车，连我这种有虎牌有车位的人人都有点心动了，不过仪表设计实在欣赏不来。其他价格低于特斯拉的电车都有硬伤接受不了。当然这个接受度问题是因人而异的，可以肯定的是目前买电车的人都不是在享受科技的成分不及做小白鼠的成分

宝马，油电混合，纯电的车子都有，但是没有普及，等政策普及了，他改过来分分钟啊。。。

美国已经普及，

特斯拉Model 3销量已经超过同级BBA总和！

若是有小型SUV的电动车，那还可以。轿车型底盘有点低，外面玩不方便。

楼主到屌丝山 发这种帖是自找喷

43万 我买辆混动凯美瑞 20万加油 可以加到车报废

到时会不会无人机满天飞啊

但这九万只对上海路况管用 车多少钱就多少钱 不能把省下的牌照钱但车价

特斯拉３的样子也太丑了　内饰一乱跑是真的　４０多万买着个没什么意思　除非拍不到牌照

搞死？

怎么搞？

modal 3在美帝 出来才一年不到，销量超过bba的34c总和

那bba怎么搞？

我是对同级别的BBA比

凯美瑞不是同一级别的

正解！看看现在特斯拉二手车价格 呵呵

上海这路况能无人驾驶？真出了事算谁的？

松下的电池技术领先BYD3年，电池本身不说，特斯拉引以为傲的是电池管理系统，这套系统甩了BYD至少5年。。。

特斯拉二手车价怎么了？

3年内5折有没有？

增强自动驾驶开通要额外付45000的

那个退了可以变钱

限时免费

卧槽 官网的确限时免费 可以退掉抵扣吗 问题是购置税不免

他问的是车牌怎么办？

BBA美国市场举例的话 是很尴尬 不知道LZ在美帝生活过吗 BBA德系车对普通白乱黑乱来说也是相对奢侈的  所以日美系居多 就算没有MO3 BBA也一样不高光 BBA在东部一些大城市可能相对能见度还高点 就像FORD CHEV LINCOLN甚至DODGE 这些美系车能见度很高 各种车型满马路跑 远远超过美帝之外任何一个国家 特斯拉同样也是美系  美帝一直不待见BBA BBA一些车型在那里都干不过LEX 是国人在乎BBA 觉得战胜BBA就是战胜一切  当然德国车还是大爷 不管怎么喷 奔驰宝马百年大厂  不管在哪里认知还是亮晶晶的存在的 没办法

美国国内充电条件还是相对没有办法来比拟的，电瓶车推广也是必须满足一些客观的条件的。

三年内打骨折 还有什么性价比？ 43万 能选择的车太多太多 电瓶车充电麻烦这个问题就阻碍了百分之80的人 绿铁皮跟车 以后换车只能考虑电瓶车 虎牌拍中9万 以后退掉还是9万 30万出头BBA 三驾马车的3年保质率都在百分之65以上 内饰地盘做工那个不比特斯拉强？ 要面子也轮不到model3 注定只是少数人的玩具 第二辆车家里有充电条件不差钱的人 我感觉也直接考虑买modelx 和S了

75的telsa夏天只能跑2xx多，300都够呛。

LZ在这里也是对牛弹琴，回复的人80%买不起，20%不敢尝试。第一批特斯拉的车主基本都是家里多辆车的，但是自从买了特斯拉，基本不会再考虑别的车了。

还有人说国产电动车的续航，买辆蔚来就知道有多坑。。。

一样活在当下了。。环保管吾卵事。 

对偷换概念。根本没在牌照上花钱，花的钱都在车上！

燃油车不开了牌照还能退九万，新能源能退九万牌照费吗？新能源牌照是送的，花再多钱也只是车价而已！

现在的荣威EI5 420公里续航的才13万

产能 ****台研发 模块化成本 都是bba优势 bba 永远不可能去做某个新领域 领头羊，因为一旦有不确定因素，bba这种规模的公司经不起折腾。特斯拉是次贷危机后货币超发游资疯投垒出来的产物，做别人没有常识过的领域，是它的强项！ 事实上bba已经在电动车领域开始布局了，3年后格局就不同了，5年后市场就能见分晓！

沪牌已有不需要送，无人驾驶我也不敢除非所有事故特斯拉全部报销，把这两个加起来14万都去掉，实际落地30，我觉得很不错

1.沪牌不是送给你的，是借给你用的车子卖了就没了。2.无人驾驶就算有我也不敢用，另外那些乱七八糟的辅助系统一般车都有。3.说500公里续航，但是我妹买了特斯拉，特斯拉建议是电量低于40%就充电且充满不要超过90%，除非你第二天有长途需要行驶。另外你买特斯拉需要有车位，先不说多数人想要一个固定车位都没有就算有也要物业肯给你装桩子。前几天计划去江苏自驾玩一圈喊我妹一起去她拒绝了，说到时候还要找充电桩太烦。光这几条特斯拉就被甩了几条街了。当然如果你有自己的车位有桩子且特斯拉是第二量车仅作为上下班市内代步用就忽略我前面说的。

特斯拉在美国都混不下去要倒闭了吧

美国BBA已经全面落败Telsa了

所有同级车销量全部加起来都不如Model 3啊！

更别说3.5万美元起的Model 3还没出！

BBA的成本控制技术能力远不如Tesla，导致到现在也没有一辆

能与Tesla竞争的电动车

江苏500公里以内，Tesla可以自动按照形成寻找充电桩

根本不烦，你加油不需要找加油站吗？

固定车位第二辆车 买好嘞 当是玩具 不满足这个条件的话 还是太****点观望吧

不能仅仅看续航里程，根本不是同一级别的

你飞度难道和BBA中级车比？

现在增强自动辅助驾驶46300，免费送了

特斯拉很保值，比BBA更保值！

内饰不敢说，底盘安全性秒杀BBA

电动车不要总是充超级充电，对电池寿命不好。十次中有一次超级充电最多。